【米其林征集】科学养车 安全跑车--祝卡车人路路平安

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路段：福建泉州市道路安全隐患
安全隐患：政府查出来的，一顿好找，终于找到详细信息版本了

今年，泉州市已排查出44处市级督办道路安全隐患路段，目前已完成整改9处，其余35处将在年底前完成整改。司机经过泉州范围内的35处隐患路段时，请小心驾驶。
　　6月13日上午，省道路交通安全工作督导组莅临泉州市开展道路交通安全工作督导。据介绍，今年1~5月，泉州市各类严重交通违法行为，疲劳驾驶占首位，其他依次为摩托车超员、涉牌违法等。

　　隐患整治迫在眉睫
　　据介绍，尽管泉州市安全生产工作卓有成效，但道路交通安全事故仍占大头，约占九成，伤亡人数更是占95%以上。6月13日会上，泉州市副市长、公安局长林锐介绍，今年1~5月，泉州市全市发生的适用一般程序处理的道路交通事故，不管是起数、死亡人数，还是受伤人数，都比去年下降了四成多，道路交通安全形势总体平稳。不过，近段时间以来，泉州市发生了4起一次死亡3人以上的重大交通事故，道路交通安全隐患治理迫在眉睫。
　　年底前整改44隐患
　　当天会议提出，泉州市将继续加大严查机动车超载超员、疲劳驾驶、超速行驶、违法停车等严重交通违法行为的查处力度，加强对国道324线、省道206、307、308线的巡逻管控和交通疏导，对7座以上的客运车辆、危险化学品运输车辆逐车检查。
　　此外，泉州市将继续排查整治隐患道路，今年已排查出44处市级督办隐患路段，并已明确整改单位、整改责任人、整改资金和整改时限。截至目前，已完成整改9处，其余35处将在年底前完成整改。
　　记者从泉州市交警支队事故预防办获悉，在全市排查的44路段中，安溪占了21处。其中，洛江万虹公路、永春省道306线、永春省道306线与县道333线十字路口、惠安2处、泉港4处已整改完毕。有关负责人提醒，下周起，他们将逐一对这些隐患路段进行走访，并督促尽快整改。市民经过剩余的35处路段时，须多加小心。

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路段：四川雅安汛期注意路段

安全隐患：汛期是重点时期  卡友们行车要注意哦

“国道318线、108线和省道210线在我市境内的600多公里路段中，我们已经排查出易出现公路滑坡、塌方、泥石流、危岩、路基沉陷、高岩飞石、路基水毁等12处重点防护路段，其中国道108线荥经境内就存在8处。”7月5日，记者从市公路管理局了解到，进入汛期以来，他们已经组织工程技术人员和安全管理人员，对全市境内国省干线地质灾害点进行了拉网式排查，全面掌握了我市境内国省干道安全隐患的情况，以便对安全隐患进一步处置，保障道路安全畅通。
　　汛期一直是我市交通运输系统最为紧张的时间段，由于独特的地质环境，我市大多数公路在深山峡谷中穿行。这样的地质环境使得滑坡、塌方、高岩飞石等灾害时刻威胁着道路交通安全。每年汛期来临之前，市公路管理局都会对我市国省干道沿线隐患点进行排查，做到心中有数，同时强化治理和应急保通，采取有效措施进行治理，对突发情况进行应急抢通，保障道路安全畅通。
　　据市公路管理局公路养护科科长张明康介绍，目前，全市国省干道主要存在路面开裂、沉陷、路基严重变形、公路滑坡、塌方、泥石流、危岩等情况。
　　国道108线荥经县境内花滩三大湾、李家岩2442公里处高岩塌方、冯家坝、陈家河、泗坪镇场口、黑口岩滑坡路段均为易出现地质灾害的重点防护路段，而国道108线荥经县境内的同心桥、蚂蝗沟桥则为重点防护桥梁，广大车主途经以上路段时切记谨慎驾驶，按标识标牌或者是现场交通人员的指示通行。
　　国道318线同样受地质灾害影响严重。在国道318线天全县境内2660公里至2667公里的7公里路段中，均是极易出现高岩塌方的路段，而2671公里至2712公里的41公里路段中由于靠近河边，是极易被洪水冲毁的路段。据了解，目前天全县交通运输局已经在以上路段设置了警示标识，过往司乘人员切勿在以上路段逗留。
　　省道210线方面，芦山县铜头至宝兴县灵关镇则属于高岩塌方路段，特别是铜头峡路段，高岩飞石时常困扰着广大过往司乘人员。当然，宝兴县波日沟道班至新寨子路段虽然车流量少，但同样不能马虎。该路段同样属于易出现高岩塌方、泥石流、滑坡等险情。记者在此提醒广大驾驶员朋友，行至这些路段时谨慎通行，确保安全。

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路段：陕西渭南临渭区东塬
安全隐患：路况十分复杂，龙尾坡段更是坡陡弯急

7.27的新闻：临渭区东塬，辖区路况十分复杂，龙尾坡段更是坡陡弯急，事故多发。昨日，记者采访途经渭桥路龙尾坡段时，发现3.2公里左右的一段路程内，有三处设置明显警示标语，如“危险路段减速慢行、绿化区域减速慢行”、“陡坡急弯减速慢行”、“事故多发路段，减速慢行”。沿途五个陡坡、急转弯处一，本来设置有反光镜，可是其中四个却不知去向，只剩下一个个塑料盘立光秃秃的立在那里。

　　据了解，反光镜一般多设在盘山道或有急转弯的地方，以便驾驶人员在转弯之前可以很方便地观察到对面弯路上的道路情况，提高行车安全。据路过的张师傅讲：“这段路有几处比较陡，每次经过时我都会有意识的减慢速度，看看反光镜，以便安全会车。可不知道什么时候，几个急转弯处的反光镜不见了，这给我们行车带来很大的安全隐患，尤其是晚上、下雨天或者下大雾的时候开车非常不安全。”

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不知道大家对于高速路上的广告牌是什么态度啊    我开车是不太敢看   确实我这样的新手是不能随便转移注意力的啊     下面是在网上看到的     不知道大家有没有同感哦   也算给大家提个醒吧  

高速路两侧广告牌成隐形杀手 安全隐患大   




      “一进高速公路就像把车开进了广告时段，分散了驾车人的注意力，带来很大安全隐患。”省人大代表黄长城建议高速公路两侧禁设广告牌。
      高速路两旁违法广告多
      黄长城用“三步一塔”、“五步一杆”来形容目前高速路两侧广告牌林立的状况。他告诉记者，自己在递交建议前做过调研，发现目前高速路段大多数广告牌属违法设立。
      他带来一组数据：广深高速路全长118公里，深圳段公路两侧未经清理前设置有170多块大型立柱广告牌，而其中经过合法审批的广告牌不到一成。广深高速东莞段沿线的立柱广告牌约有200块，通过省公路局审批的只有10多块。
黄长城说，主管部门管理力度不足、多头管理变成无人管理、审批混乱，是导致目前高速公路广告牌乱象的重要原因。现在更出现审批部门“既当裁判员又当运动员”的现象，成立下属公司经营高速公路广告牌业务，自己作为道路主管部门审批下属公司广告牌设置申请，存在“老爸审批，儿子经营”的格局。
“另一种乱象是，很多广告牌的竖立并没有经过交通主管部门的规划批准，很多广告公司仅是找到高速公路沿线的街道、村委，以租赁靠近高速公路边上土地的形式，就把广告牌给立了起来。”黄长城说，正因为如此，广告牌越密集的地方，新的广告牌越是不断“涌现”。
       高速公路“隐形杀手”
      令黄长城担忧的是，高速路上广告牌还有严重安全隐患，成为“隐形杀手”。“在高速路上驾车本来就是一件疲劳的事，那些制作粗劣、没有美感的广告牌强制性地植入你的眼睛，更是挑战你的忍耐力，晃晕了驾驶员。”“夜晚刺眼的广告灯光与广告画面会不自觉地吸引司机的目光，分散司机注意力，无法看清路面，在没有路灯的高速路尤甚，非常危险。”
黄长城认为广东省作为台风多发的省份，由于监管维护不到位，这些牌子能否抵挡住台风的袭击令人怀疑，以前在广深高速路上就发生过台风吹倒广告牌的案例。2010年7月16日台风“康森”吹袭海南，造成东线高速陵水到三亚段的广告牌基本“全军覆灭”，其中三亚入口广告牌被吹倒并砸死多人，还有一个广告牌倒下后直接砸中高速路边的一根10KV高压电线杆，电线杆被砸断后，拉断了相邻的11根电杆，给公共安全及人民生命财产造成巨大损失，后果非常严重。
        建议禁止高速路两侧设广告牌
        带着上述忧虑，黄长城建议省有关部门联合执法，在全省范围内开展高速公路、国道沿线综合整治，清理拆除两侧视野内非法设置的户外广告牌。对经审批设置的广告牌，到期的一律不予延期，对还没到期限的，规定其在一年时间内无条件拆除，禁止在高速公路、国道两侧设置广告牌。同时加强对高速公路两旁的绿化和美化。
       黄长城说，在高速公路相当发达的国家，早有禁止在高速公路两侧设立广告牌的先例；北京也已禁止在机场高速上设置广告牌，原因很简单，路标清晰，减少文字和画面干扰驾车人，才能有效保障行车安全。

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专家提醒驾驶员小心每天的3个事故高发时刻
有国外的交通安全专家曾经做过一项研究，结果显示，在驾驶汽车的不同时间，其危险性也不一样，每天至少有3个汽车驾驶的危险时刻，今天和大家一起来分享一下。
　　该研究显示，分别在每天的上午11点~1点，以及黄昏和午夜时刻，都是交通事故高发的阶段，这三个时刻驾驶员不管是在心里上还是生理上都容易产生疲倦以及懈怠。
　　午间时分 上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出 现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间本是以午睡调整机体的时间，即使无暇午睡，也应坐着打个盹，千万不要急于加班开疲劳车。
　　黄昏时分 据不完全统计，在下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，受人眼视网膜细胞暗适应过程的影响，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会现出眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状，此时如不停车休息，继续进行汽车驾驶，很容易出现交通事故。另外，行人在行走时也由于出现了视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之此时正值下班交通高峰期，人、车争道，回家心切，行走速度快，违规多，这也是造成交通事故的重要原因。

午夜时分 午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，往往认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶。常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还是浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬、麻*的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。
　　以上的这3个时刻，各位驾驶员可要多注意，每天的这个时候多小心，事故自然远离。

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夜已深    继续我的收集活动吧    资料来自网上    我只是甄别是今年的尚未整改的隐患地点  

前段时间，玉林一直维持雨雾天气，道路行车条件降低，交通事故发生率也相应提高。近日，记者从市交警支队直属一大队、二大队获悉，阴霾、雨雾天气下，交通事故多发，特别是部分路段、路口事故频发，车辆行人需多加注意。

   一大队：雨雾天气每天30余起事故
路段：一环路、人民路、民主南路、货台路口。
据市交警支队直属一大队的民警介绍，目前一大队管辖范围内，每天发生大大小小的交通事故有20多起，雨雾天气事故发生率更高。粗略统计，春节前一段时间的雨雾天气里，辖区每天发生交通事故35—40起。
“雨雾天气视线较差，城区道路上横穿马路的电动车、摩托车、单车比较多，行车速度过快或不注意，就很容易发生交通事故。”该民警说，安全隐患：一环路车辆多、车速快，人民路最突出的是车辆多，而民主南路则因混合车型较多，均容易发生事故。
此外，苗园路与中秀路交接处的货台路口，各方向的车辆较多，由于没有设置红绿灯，上下班高峰期更见混乱，是各种交通事故高发路口。
交警提醒，雨雾天气行车视线较差，建议驾车该慢则慢，同时打开示廓小灯及危险信号等，以尽量避免发生交通事故。


二大队：一段国道一年20多起交通事故
事故多发路段（口）：国道324线仁东路段（特别是市技工学校、加油站附近），玉福路口红绿灯处、玉福大道加油站路口、福绵管理区政府三叉路口处等。
据市交警支队直属二大队的民警介绍，安全隐患：国道324线仁东路段事故高发，该路段车速快、缺口多，还有许多闯红灯的现象，车辆相撞、相刮比较多。去年，该路段发生大大小小的交通事故约20余起，其中还包括死亡3人以上的特大交通事故。
此外，安全隐患：玉福路口红绿灯处事故多发，也曾发生过重大交通事故，多因市民闯红灯，不遵守交通规则所致。玉福大道加油站路口、福绵管理区政府三叉路口处，则因车辆较多，驾驶人过路口该慢不慢，贪快冲出路口所致，特别是福绵管理区政府附近的三叉路口，各方向来往的车辆较多，每年都发生数起交通事故。
交警提醒，这几个路段（口）事故多发，主要是因为车速过快、该慢不慢，不遵守交通规则，乱闯红灯所致。现在道路行走车辆较多，经过路口、人员密集的地方应该减速慢行并注意观察路面车辆、行人情况。“一慢二看三通过“的交通常识还需牢记。

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    东方网4月23日消息：据《新闻晨报》报道，江苏省沿江高速公路是该省“四纵四横四联”高速公路主骨架的重要组成部分，与上海外环线相连接，全长103.99公里，起于常州市武进区，经无锡江阴市、苏州张家港、常熟、太仓市，止于苏沪交界处的新浏河。高速公路2004年8月建成并试通车。
　　昨日发生事故的路段：沿江高速公路宁太线1公里处，属于常熟董浜段，位于沈海高速公路苏通大桥附近，该路设计时速为120公里，双向4车道，路基宽28米。

安全隐患：该路段车辆交汇较多，大卡车、货车较多，易发生交通事故。
　　公开资料显示，沿江高速公路常熟段，2009年4月10日上午因为大雾天气，发生一起20多车连环相撞的事故；2009年8月2日凌晨发生过两超载货车追尾事故，造成4死2伤；2010年1月24日凌晨，接连发生两起货车追尾事故，造成2死3伤，其中一起事故涉及一辆运送危险品的货车。

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路段：陕西省渭南市事故多发路段
安全隐患：政府查出来的隐患  共有13处     其中有9处已经到时间整改完成  4处还有点时间整改    其实这些隐患有的很好整改   但是往往各部门互相推脱或者程序走的太长    使隐患不能得到及时整改   希望有渭南的卡友可以指正哈

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路段：福建省龙岩市道路安全隐患

安全隐患：政府查找出来的隐患  希望卡友多多指正       开始的图小点   后面的图是大点的  一共12处隐患点

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路段：甘肃省庆阳市政府督办整改路段    共六处

安全隐患：政府查出来的     就是要必须整改的  而且一般能整改成功   加油吧


    近日,市安委会办公室牵头组织市安监、交通运输、公安交警、公路和庆阳公路总段等单位对各县（区）排查上报的部分国道、省道和县乡公路多次发生事故的隐患点段进行了核查，按照公安部交管局《省、市、县三级督办公路危险路段标准》，市政府决定对6处道路交通安全隐患点段挂牌督办，进行整治。


路段：路段西峰区高速公路北路口。
安全隐患：该路口与庆西公路呈交叉丁字路口，庆西公路南北走向，沥青路面，道路平直，双向4车道，路面全宽23m，庆西公路车速过快，已发生2起交通事故。由市公路局负责在丁字路口庆西公路两侧上下行处适当位置安装减速垄，并将丁字路口左转弯处警示牌向北移至适当位置。

路段：庆城县国道211线338KM+300M至339KM。
安全隐患：该路段西边防护栏简单、损坏严重，路东沟壑雨天泥土蔓延路面，雨雪天气易造成车辆侧滑失控，公路西侧路面凹陷。由庆阳公路总段负责在该路段西侧增设波型防护栏，并治理沉陷路段；由庆城县人民政府负责治理东侧沟壑及崖上砖瓦厂雨天排洪及泥石流对路面路基的影响。

　路段：环县洪德－耿湾公路万家湾烟墩沟门桥路段处。
安全隐患：该处路段呈“U”字型，是新铺设路面，未设置交通安全警示标志，过往车辆在弯道路段容易诱发各类交通事故。目前，该处已发生1起造成3人死亡、10人受伤的交通事故。由环县人民政府负责在烟墩沟门桥东西两侧适当位置设置“急弯路段”警示牌各一面，并修复损坏的桥面防护栏。

　路段：华池县省道202线打庆公路5KM+500M处。
安全隐患：该处由南向北为左转弯上坡路段，东侧为沟壑，西侧山体遮挡视线，弯道半径R=42m，坡度i=37°。此路段由于西侧山体遮挡视线，弯道急，车辆相会时视线不清，容易发生碰撞事故。由庆阳公路总段负责削减西侧山体，东侧设立防护墙，弯道南北两头设立警示牌和减速垄，东北侧转弯处安装室外广角镜，东侧沟边安装波型防护栏。

路段：正宁县国道211线453KM+450M处。
安全隐患：该处为国道211线与正宁县周家乡徐家村村道交汇处，道路呈十字交叉路口，沥青路面、平直，近两年共发生交通事故16起，死亡4人，受伤14人，通过交叉路口的车辆速度较快，防护措施不够，存在安全隐患。由庆阳公路总段在国道211线交汇处沥青路面铺设减速垄，两侧设警示标志。

路段：宁县省道202线187KM+850M处。
安全隐患：该路段呈南北走向，为下坡连续弯道，路面全宽12 m，有效路面11.2 m，南北路肩各宽0.4m，弯道半径41.6 m，坡度系数0.32，弯道内侧有高崖，遮挡视线，视距较差，易发生车辆相撞的交通事故。此次共发生交通事故6起，造成3人受伤，直接经济损失8万余元。由庆阳公路总段在转弯处施划双实中心线，上行处设两条减速垄，转弯处设室外广角镜一面。

　　市政府要求:以上6处治理点段的责任单位要高度重视，按照确定的整治方案，责成专人负责，采取有力措施，集中力量整治，10月底前治理完毕。市安委办将组织相关部门进行督查和验收，并将结果纳入年终安全生产目标责任考核的范围。因整改不力导致事故发生的，将追究相关责任单位和责任人的责任。