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江淮轻型工程车D30(E6A52/E501T/E543T等)产品配置丰富,七吨重载后桥,8.25R16轮胎,六档或五档带副变速箱,平板自卸或仓栏自卸,实现一车两用。
在国家政策严管生态环保背景下,牲畜养殖场由于粪便排放污染较大,容易滋生很多病菌,本着有利于防疫卫生的原则,牲畜养殖场都搬离居民或集镇1公里以上、地势高、山区丘陵的偏远地方。加之猪饲料制造商基本都在城市的工业园区内生产,而且猪饲料销售已演变为直销模式,就需要饲料制造商直接将猪饲料运送到牲畜养殖场。目前猪饲料转运市场多为工程自卸车和仓栏轻卡货车运输,工程自卸车由于存在货箱容积小、行驶速度慢、容易淋雨浸湿饲料等弊端,仓栏轻卡货车由于存在载重能力弱、山区丘陵路况爬坡性能不足等弊端,在行业中愈发凸显。分析该市场需求:1、由于饲料制造商在城区及牲畜养殖场在山区丘陵地带,所以运输饲料的车辆需求为蓝牌(1、可进市区;2、转弯及通过性好。)的车;2、为了饲料装卸方便,饲料装车采取传送带加人工码放,就需要车辆货箱顶部为敞开式,饲料卸载采取人工搬运或车辆自卸倾倒,运输途中为了不日晒雨淋,所以需要仓栏自卸货箱加篷布盖密封;3、为了使运输效率最大化,蓝牌仓栏车货箱最大装载容积约15m,经查证猪饲料的密度约为800kg/m,所以最大运输需求载重约为12吨,需要重载版底盘;4、从饲料制造商到养殖户需要经过城区道路、高速道路、乡村道路、山区丘陵道路等不同路况,需求车辆行驶速度高速能跑110码左右、山区丘陵能低速爬坡,所以要求带副变速车型。
强烈推荐江淮轻型工程车D30产品,在饲料运输行业决对满足用户需求。
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发表于 2018-11-26 14:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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