东风宗旨，节约成本，质量与我无关

今夜星光

前面连续性发了几个帖子，反映东风多利卡故障重重，劣质配件组成，维修不好，就辩称车辆没有故障，不给予解决；上一篇是反映劣质胶皮的，这一篇叫大家看一看东风是怎么节约成本，怎么是利益最大化的。
           大家都知道，车辆每天接受风吹日晒，经受酷暑严寒，面临雨雪风霜，车辆密封很重要，尤其是车顶，如果漏水，是很让人头疼的事，因为铁皮薄、无法焊接，内侧有隔热层，属于易燃，即使能焊接也不敢焊，即使这样，东风多利卡一排半车型和单排车型的驾驶室顶是不一样的，不知道大家知道不？
           下面详细说明：单排车顶是个整体，只在车门上方有一圈连接点，焊接并用胶密封，为保持车顶的硬度和引导水流、减少风阻，上侧一般采用顺向凹凸结合，这个没有问题，基本大小车辆都一致。
           而我们理解，一排半的车也应该是这个样子的吧？现在我来给大家看看多利卡一排半的车顶，解说完后，详细上图，大家可以看个明白。
           东风多利卡一排半车顶，比单排长30CM左右，这30CM的加长，厂家并没有使用新的模具，因为那样模具的研发、制造、使用和维修是很大一笔费用，同时板材也同时要使用大尺寸规格，板材尺寸大小的不同成本是不一样的，我想大家是知道的。这里，问题来了，车顶加长30CM，怎么办呢？厂家有妙招！！！
           先将单排车顶横向全部切开，在中间加入30CM的板材，焊接，并用胶密密厚厚的堆上一层，短时间是不会漏的。新的问题又来了！！！车顶是顺向凹凸条纹板的，再横向2排大约1CM高度的胶堆，在车顶就形成了10几个长方形的凹槽，形状如托盘，下雨时，里面全是水，那下雪时里面也就全是雪了，如果冻上，那就乐大了。
           顺便看见新的问题，车顶有个小的天窗，这个宽20CM左右，长30CM左右的天窗，里外喷漆，在内侧和车顶其他部位不同，这里是没有做隔热处理的，省了；在外部？那最好大家别看了，这个天窗的油漆竟然和驾驶室的不是同一种，在不到2个月的时间，天窗上的油漆已经泛白，没有了光滑度，手划拉一下，像我们家的墙皮一样，掉粉子。我经常见到东风的车2年左右有车头和马槽不是一个颜色的，一看就是马槽的油漆没有车头的好，那，我们可以理解，节约成本，一毛钱也是钱，毕竟马槽是装货物的，可这小小0.06平方米左右的地方，您能省多少成本？这个也是要油漆的，质量再不一样，能差2多少啊？
          公道自在人心，大家自己体会吧！如果看了我的图，不信的，请去经销商处，自己品味去。
          下面上图，不说了，气的胃疼，饭还没吃呢！

今夜星光

大家自由发言，即使言语过激，从现在起，本人不会这对任何人发表针对性的答复，大家都不傻，公道自在人心。拍拍自己的良心，想想自己的位置，让真实再真实些吧！！！！！！！！！！！！

我老婆→卡车

驾驶室的铁皮 薄了的 可以去买几根 ∠钢来焊在驾驶室上面   我的驾驶室上 有个棚架 放的篷布 人  一般不去驾驶室上面踩  都直接踩棚架

coscocwl

【原帖由今夜星光于2012-7-24 18:15发表在1楼】
大家自由发言，即使言语过激，从现在起，本人不会这对任何人发表针对性的答复，大家都不傻，公道自在人心。拍拍自己的良心，想想自己的位置，让真实再真实些吧！！！！！！！！！！！！

顶起，我的多利卡排版的车顶和LZ说的一样，不过那个天窗我到没怎么注意过，我车有两年多了，前后颜色是有点不一样，不过最近准备把车卖了，换辆新的。

中卡友人

不看不知道！！，

清河刚仔

纯粹是欺骗消费者啊

562050894

照你这么说 全国买东风车的人都是s笔了？？？？哈哈哈哈

山东卡友ab69c6

哈哈，我的瑞沃上去踩都没一点事

随意

我朋友的多利卡也是问题多多

心和

非常时期，非常搞法。