四十年前

延吉小伙

现在人们见到的大部分卡车司机都是灰头土脸，生存状况令人堪忧，卡车司机对自己职业的认同感更是不强，可是你知道以前的卡车司机是什么样的吗？

受人尊重

四十年前，卡车运输大部分是是国营的，卡车司机就是属于大型国有企业职工，会开车是一门了不起的技术，受人尊重。而在改革开放初期，开卡车为那些世世代代困在田里的农民提供了另一种选择，他们只要买得起一辆卡车，拿到了驾照，就可以出去跑运输，挣的钱足以让他们挺直了腰杆。

生活富足

四十年前，经济发展水平不是很高，卡车作为稀有的生产资料，会开卡车就能让一家人衣食无忧了。改革开放初期，我国的运输市场涌现出大量个体户。很多农民买了卡车跑运输之后都脱贫奔小康了，有的甚至还组建了自己的车队，真正富了起来。

被人羡慕

四十年前，我国对人口流动和户籍制度监管很严，而卡车司机是流动性最大的职业，他们能跑南闯北见识各个地方的风俗民情，这是被户籍制度限制的农村人和城里人都享受不到的待遇。

改革开放30年来，卡车司机由国企员工变成散户，卡车司机逐渐经历了职业角色的转变。

随着时代经济的发展，物质匮乏的时代早已过去，家用轿车越来越多，汽车不再是稀罕物。卡车司机身上的神秘面纱也被揭开，成了被人熟知的一个职业。

时至今日，卡车司机变成们成了高危行业中的弱势群体。他们遭遇的风险与收益不成正比，面对不合理也不太擅长去争取自身的权益。

他们起早贪黑，风雨兼程，忍受着生理和心理上的疲惫，为多变的运输环境和安全问题所困扰，甚至受到一些无端的误解。

他们没有像以前的卡车司机一样生活富足，也没有受到应有的关注和尊敬，更别说羡慕了。这可能是三千万卡车司机共同的困境。