卡车制动系统简介

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:21

六， 手制动阀

手制动和行车制动时完全相反的，行车制动时，是有气才刹车，手刹是，有气通进制动气室才能释放手刹，具体原理请看下面的气室原理。

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:22

本帖最后由 xcy521319 于 2012-7-22 16:35 编辑

怎么没有人一起交流i下呢

sxyg136 · 发表于 2012-7-22 16:22

【原帖由xcy521319于2012-7-22 16:12发表在9楼】
五，继动阀

缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。这个作用有点像继电器，用小电流来控制大电流，这个一般用在后制动上，控制口连接 ...

师傅能详细讲一讲这个部件和接口吗？这个是继动阀吗？

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:25

七，前制动气室

前制动分室多采用单膜片传动机械力，它将总阀输出的气压转换为机械推力，推动制动器，使汽车前桥产生制动力矩。

制动时，由制动总阀来的气压进入气室进气口，使推杆推出。解除制动时，制动气室内的气压由总阀排出降为零，推杆在回位弹簧的作用下回位。

sxyg136 · 发表于 2012-7-22 16:25

谢谢了，讲的很好，能把每个部件的接口接那里讲的在详细点好吗？最好有图片！

sxyg136 · 发表于 2012-7-22 16:26

本帖最后由 sxyg136 于 2012-7-22 16:27 编辑

【原帖由xcy521319于2012-7-22 16:25发表在13楼】
七，前制动气室

前制动分室多采用单膜片传动机械力，它将总阀输出的气压转换为机械推力，推动制动器，使汽车前桥产生制动力矩。

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制动时，由制动总阀来的气压进入气室进气口，使推杆推出。解除 ...

前制动没有驻车制动吧？？？？后轮应该有驻车制动，前轮没有驻车制动！！！

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:27

【原帖由sxyg136于2012-7-22 16:22发表在12楼】

师傅能详细讲一讲这个部件和接口吗？这个是继动阀吗？

这个部件一般是三个接口，因为我只对解放熟悉，所以说下解放的构造
1口为进气口，一般是从储气罐的气直接通过来供气
2口为出气口，一般连接制动气室
4口为控制口，一般是连接制动总阀

只有当4口进气的时候，1口和2口才能连通，压缩空气才能进入制动气室

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:28

【原帖由sxyg136于2012-7-22 16:26发表在15楼】

前制动没有驻车制动吧？？？？后轮应该有驻车制动，前轮没有驻车制动！！！

一般都没有，解放的反正没有，看制动气室，如果是单腔的就没有，你注意下就可以看到，后制动气室比前面的大很多

sxyg136 · 发表于 2012-7-22 16:29

【原帖由xcy521319于2012-7-22 16:27发表在16楼】

这个部件一般是三个接口，因为我只对解放熟悉，所以说下解放的构造
1口为进气口，一般是从储气罐的气直接通过来供气
2口为出气口，一般连接制动气室
4口为控制口，一般是连接制动总阀

只有当4口进气的时候 ...

应该是继动阀，谢谢。期待你后面的资料和图片，哪里不懂换要请教啊。呵呵

xcy521319 · 发表于 2012-7-22 16:30

本帖最后由 xcy521319 于 2012-7-22 16:36 编辑

八，后制动气室

多采用双膜片弹簧制动气室， 双膜片弹簧制动气室兼有充气制动室和放气制动室。通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。

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2012-7-22 16:30 上传

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