卡车制动系统简介

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最近发现很多卡友对卡车的制动系统都有些摸不到头脑，小弟把最近总结的一些和大家分享一下，希望对大家有所帮助。
卡车的制动系统主要是靠压缩空气作为动力来驱动的，主要气路布置图如下：

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          第一，空压机（空气压缩机）是将大气压缩成高压气体，为车辆气制动系统提供工作能量。

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第二，空气干燥器
装在空压机跟主储气筒之间，起到过滤及干燥压缩空气的作用。
它有以下优点：
1、干燥压缩空气，彻底去除制动系统空气中的水分和油污；
2、替代防冻阀，油水分离器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀
3、提高系统可靠性；延长系统寿命


注：最容易导致空气干燥器失效的原因是空压机漏出来的机油，在换新的空气干燥器前一定要检查空压机是否漏油、串油。

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从空压机过来的压缩空气通过干燥筒，打开单向阀给四回路供气。同时压缩空气给连接在22口的再生储气筒供气。 压缩空气的水份被脱掉并滞留在干燥筒的上层。同时由于温度下降，会产生冷凝水，经过通道到达出口的阀门处。

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三， 四回路保护阀




    四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压。四回路保护阀的四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。


每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口—22口—24口—23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。

馳騁づ天下

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海风鲜

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四， 制动总阀


制动总阀用于行车制动。

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现在还是看不懂，太深奥了，留下慢慢的看

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五，继动阀

缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。 这个作用有点像继电器，用小电流来控制大电流，这个一般用在后制动上，控制口连接在制动阀上，踩下制动踏板时 ，由后制动供气管供气，控制继动阀开启，使压缩空气进入后制动气室。