原来都是成本问题，记欧曼加装J6稳定杆！

507霸龙 · 发表于 2012-7-18 15:32

首先说下选车本次选的是不怎么喜欢的欧曼380大泵6X4.轻量化车型
不喜欢还买的理由有三点
1 车轻8.25吨
2 节油比天龙一趟省200元左右，（这也是我一直纳闷的潍柴大泵比DCI的天龙省，事实胜于雄辩，实际情况确实是）
3 就是配件便宜，掏的是纯收入这点必须在乎。
不喜欢的理由就是拼装车
1 鞍座的安装高度高使整车的高度提升影响稳定型
2就是舒适性不好
3做工跟能省则去的零件也许就是为轻量化
4 最最关键的就是方向问题，车速越快越飘，80公里车速的时候稍微颠簸方向指不定往哪里跑，害怕！
改装思路和过程：
如果是超车遇到坑把不住撞上去也是秒秒钟的事. 为什么出现这种情况呢，周围朋友欧曼6的都是这个德性欧曼9的没这个问题，后来又看解放J6的多片钢板的没有稳定杆，三片的都装平衡杆。得出结论咱的前板簧是3片的装套平衡杆试试了，量了好几个车型的尺寸，最后敲定J6的比较合适，立马购全套的J6平衡杆套件，买螺丝，大梁打孔，改装平衡杆臂，一天搞定，开始试车真没想到一根U型的铁棍居然能使之前问题统统解决，到100公里找坑跳都不会跑了，下面附图新车还有加装平衡杆的照片，没什么技术含量，欢迎拍砖！

507霸龙 · 发表于 2012-7-18 15:35

补充能用原来大梁的两个孔，只需要钻一个就够了

海的尽头 · 发表于 2012-7-18 15:45

太有才了

...

欲速则不达 · 发表于 2012-7-18 15:46

【原帖由507霸龙于2012-7-18 15:32发表在顶楼】
首先说下选车本次选的是不怎么喜欢的欧曼380大泵6X4.轻量化车型
不喜欢还买的理由有三点
1 车轻8.25吨
2 节油比天龙一趟省200元左右，（这也是我一直纳闷的潍柴大泵比DCI的天龙省，事实胜于雄辩，实际情况确实是 ...

楼主的思路和动手能力值得肯定，但是有关车辆配置方面说的不够详细。