八零后老腊肉一枚,18岁开始开车,一直到现在,对卡车还算了解一些。目前在一家运输公司当专职司机,跑的最多的是广州到武汉的专线。公司采购了四川现代创虎520马力,后提升桥。通过实际跑车情况,和大家分享一下这款车的一些表现。 牵引头:四川现代2018款大马力520匹,ZF手动变速箱。6x2后提升桥。挂车长度17.5米。一般装载十几吨的货物。一般是从东莞的京东运转中心到武汉,再从武汉运转中心到东莞,来回跑。单程一般是在18-19个小时。一个来回一般是三天。目前这车跑了8万多公里。 粤港物流园京东商城转运中心,平时都在装车。 因为是后提升桥,随意装车的时候一般都开着车头出去办事或者休息。 我车旁边是公司跑西安专线的。 白天装货,一直撞到晚上6-7点钟。晚上8点摸黑上高速。 广州东莞出发 这车目前有我和公司的另外一个司机一块开。平均油耗是30L左右,在公司车队里的其他车差不多。 相比油耗大家对创虎的舒适性是一致认同的。以前国产车开车时候打电话基本不可能,睡觉也是比较吵。创虎这辆车的发动机声音不仅噪音小,而且动静也比较顺。已经和百万级的进口车同一个水平了。悬架调教也很舒服。作为司机来讲,没有比舒适性更重要的了。开车人休息好了,开车才安全。少受累比什么都重要。 队里大家还是比较喜欢开这车的。 到达服务站
第二天经过连夜赶车到达湖北高速的服务区。中午简单吃一口。继续上路。 到达目的地 下午到达目的地。 这样广东到武汉的单程结束。单程行驶距离一千多公里,耗时将近20个小时。把车停在物流港之后,找个地方吃饭休息,准备回广州。如此往复,平日陪伴最多的是这台创虎了,下回我们继续聊聊使用创虎的一些感受。
本帖最后由 kayouDVj5 于 2018-9-29 11:38 编辑
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