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 楼主| 发表于 2018-9-29 11:27 | 只看该作者
专属论坛:现代商用车  创虎Xcient  现代商用车  广东 
八零后老腊肉一枚,18岁开始开车,一直到现在,对卡车还算了解一些。目前在一家运输公司当专职司机,跑的最多的是广州到武汉的专线。公司采购了四川现代创虎520马力,后提升桥。通过实际跑车情况,和大家分享一下这款车的一些表现。
牵引头:四川现代2018款大马力520匹,ZF手动变速箱。6x2后提升桥。挂车长度17.5米。一般装载十几吨的货物。一般是从东莞的京东运转中心到武汉,再从武汉运转中心到东莞,来回跑。单程一般是在18-19个小时。一个来回一般是三天。目前这车跑了8万多公里。
粤港物流园京东商城转运中心,平时都在装车。
因为是后提升桥,随意装车的时候一般都开着车头出去办事或者休息。
我车旁边是公司跑西安专线的。
白天装货,一直撞到晚上6-7点钟。晚上8点摸黑上高速。
广州东莞出发
这车目前有我和公司的另外一个司机一块开。平均油耗是30L左右,在公司车队里的其他车差不多。
相比油耗大家对创虎的舒适性是一致认同的。以前国产车开车时候打电话基本不可能,睡觉也是比较吵。创虎这辆车的发动机声音不仅噪音小,而且动静也比较顺。已经和百万级的进口车同一个水平了。悬架调教也很舒服。作为司机来讲,没有比舒适性更重要的了。开车人休息好了,开车才安全。少受累比什么都重要。
队里大家还是比较喜欢开这车的。
到达服务站

第二天经过连夜赶车到达湖北高速的服务区。中午简单吃一口。继续上路。
到达目的地
下午到达目的地。
这样广东到武汉的单程结束。单程行驶距离一千多公里,耗时将近20个小时。把车停在物流港之后,找个地方吃饭休息,准备回广州。如此往复,平日陪伴最多的是这台创虎了,下回我们继续聊聊使用创虎的一些感受。

本帖最后由 kayouDVj5 于 2018-9-29 11:38 编辑

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1# 1#
发表于 2018-9-29 11:51 | 只看该作者
自己先顶一个

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2# 2#
发表于 2018-9-29 11:56 | 只看该作者
不错。跑专线稳定性很重要,不知道稳定性如何。

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  • kayouDVj5 [楼主] 发表于2018-9-29 11:58
    公司也有老款的,2018款在各个方面优化了不少。油耗表现更好。

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3# 3#
发表于 2018-9-29 12:01 | 只看该作者
路过 顶一个

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4# 4#
 楼主| 发表于 2018-9-29 12:51 | 只看该作者
顶顶顶

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5# 5#
发表于 2018-10-4 12:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
后提升桥车价多少钱?

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  • kayouDVj5 [楼主] 发表于2018-10-8 21:53
    公司提的车具体不是很清楚,抱歉。车辆整体还是不错的,稳定性和舒适性不错的。

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6# 6#
发表于 2018-10-18 11:32 | 只看该作者
舒服开车挣钱,提高安全

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  • kayouDVj5 [楼主] 发表于2018-10-18 11:57
    是的,长期来看,舒适点赚钱还是更理性。把身体提前透支了,还是要往里投钱,而且老了一身病,不值。高见。

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7# 7#
发表于 2018-10-25 14:30 | 只看该作者
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