电喷案例之发动机无法启动

老师傅带的徒弟

发动机无法启动
车辆：欧曼  ETX
发动机系列：G ISG 机 发动机 0 360  马力
变速箱系列：法士特 2 12  档变速箱 国四 t Ecoift  后处理
1. 故障现象
驾驶员反映发动机突然出现放炮声音随后熄火，之后无法启动。
2. 故障原因
检查系统无故障码，起动机工作，混合器膜片未破损，电子节气门完好，气瓶压
力及缓冲罐压力均为 0.9MPa 启动时减压器出气口气量正常，倒换电控调压无效，
检测仪测试电火正常，倒换ＤＣＭ、节气门、曲轴及凸轮轴位置传感器均无效，
将温度传感器从歧管拆下无效，整理思路重新分析，发现整车电火系统为点火。
3. 故障判断分析
但用诊断仪驱动电火确正常，分析应为起动机为满足条件检查ＥＣＭ第４４/７
３/８３号针脚电火线圈２４伏正常，将上述针脚直接从电瓶端取电，电火线圈
仍不电火，根据原理图分析电火线圈为正极供电ＥＣＭ提供低端产生高压电，而
未电火的原因是ＥＣＭ未能提供低电平，现在以排除ＥＣＭ及线束故障，可能是
曲、凸传感器信号不匹配。
4. 故障维修（解决的办法）（涉及到的维修专用工具、如何使用）
用示波器分析曲轴凸轮轴位置传感器波形型号发现曲轴位置信号偏差仔细检查
曲轴信号盘时发现转动飞轮时飞轮有轻微摆动现象，拆检发现飞轮螺栓有一颗螺
丝断裂，其余松动，更换飞轮螺栓后故障排除。
5.故障部件的照片更换配件的照片使用工具维修的照片（说明照片信息）

6. 对该故障总结分析
维修经验首先是不放弃的态度，其次是熟悉原理结构，再次是诊断工具的使用，
希望能对大家提供些思路。

冀J青县老杨

高手

冀J青县老杨

现在像您这样整理思路修车的少了，真是太少了！现在的服务站去了修车很多就是换件！换完之后问题还没解决，钱花了不少，问题没找到！！！