（海港通）货车司机，30年前是“爷”，30年后是“孙子”！

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虽然人们常说“十年河东十年河西”，但这句话对货车司机并不适用，在大多数货车司机眼里，应该是“三十年河东三十年河西”，因为很多货车司机：

三十年前是“爷”，三十年后是“孙子”！

三四十年前，开货车有货主跟车，一路上吃喝住全是货主的。

现在开车偶尔也有货主跟车但吃喝都是司机的！没有住了，因为一路没有休息！

三四十年前，城市很少针对货车限行、禁行，那时候货车司机还是受人尊敬的工人代表，货车白天进出城市畅通无阻。

现在货车进城处处受限，很多城市对货车限时、限行、限货、限超，如果货车要进城要么花钱办通行证，要么在城市道路夜深人静的时候跑运输。

三四十年前，开货车不仅赚的多，而且工作体面，不少年轻人羡慕开货车的。

现在开货车经常付出和收入不成正比，很少有年轻人想去开货车，已经入行而且换行困难的货车司机也经常教育下一辈，再也不要开大货车了。

以前在六七十年代、八十年代初开货车的都是“爷”，路上没有那么多的罚款、收费站。

现在开货车的不仅要养车，还要供养很多人，突然间成了“孙子”。

三四十年前，货车需求量大，货源多，司机少，运费也高。

现在，车多货少，僧多粥少，更要命的是运价低的接地气，低的让人没脾气。

三四十年前，买货车基本上是全款，能买得起货车的都是爷。

现在虽然可以按揭，但是养货车比三四十年前开销大多了。不少卡友调侃说：现在养货车就是几十万买个爷，几万请个爹罢了！

三四十年前，路上哪有这么多的油耗子、碰瓷党，那时候司机开货车累了还可以放心停车睡个安稳觉。

现在司机把车停在一个不熟悉的地方，即使累了也不敢睡觉，因为一不小心，价值2000多元的柴油就会被偷得精光。