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从卡车之家2009年6月1日正式上线，到今天已经有三年。老话说三岁看小，七岁看老。我们也应该总结一下，说点什么！
一、我们的成绩
公司规模：从2009年初不到10人，发展到现在39人，共有北京、济南、沈阳、包头几个办事处；
访 问 量：已经达到300万PV/天，有13.1万的有效注册用户，论坛最高同时在线超过13000人，每天的最高回帖量已经超过10000。
卡车文化：当年我们进入这个行业，网络上用户只是关心发动机马力和哪个企业造的车，几乎很少有人关心卡车的整车动力配置和驾驶习惯！而现在我们开发的卡车之家车速计算器都已经开发到了第二代。
厂家和用户之间的桥梁：我们已经和大部分厂家建立了良好的互动关系，用户在投诉区发表正常投诉的帖子，都能在第一时间得到厂家的回复并及时解决。同时我们也在帮助厂家将正确保养维护、使用车的知识普及给大家。
二、我们的不足
1、第三批车标印刷褪色严重，这是失误中的失误；
2、车辆产品信息录入不及时，不够全面；
3、回答用户问题的响应速度慢；
4、没有评测文章，没有视频讲解；
5、和用户的地面互动太少，真希望能举办一个大型的“卡车嘉年华”；
6、成立时间短，底子薄，人才储备不足。
三、知识改变命运，努力就有回报
卡车之家的宗旨就是服务好卡车司机，让更多人正确的买车、用车，3年来也有不少卡车司机通过学习改变命运的案例，只要努力，就肯定能得到回报。我们列举了几个例子。
案例1：选车先看配置
在卡车之家论坛已经很少简单的讨论什么车省油、什么车费油这种问题了，这是一个观念转变的过程。只有选择正确的配置，才能充分发挥车辆的性能，现在用户在购车前首先询问的是车辆使用的工况，从而再决定发动机多大马力，变速箱、后桥怎么配。
案例2：正确使用国三滤清器
卡车排放升级国三的过程中出现很多共轨喷油器损坏的情况，最主要的原因就是对油品要求更高，国二的滤清器已经达不到要求。在普及了国三滤清器的使用概念之后，用户深化了电控共轨车一定要使用正品国三滤清器的概念，这类故障明显减少，降低了维修保养的费用。
案例3：AMT的推广
AMT的出现降低了对司机驾驶换挡技术的门槛，降低驾驶疲劳，减少因误操作对车连造成的损坏，从而提升了车辆的运营效率，给车主带来直接的经济效益。在国内AMT推广期间，我们让更多人了解到AMT的好处，告诉大家该如何正确操作。
案例4：33升油耗事件
当年“lycyl”说自己的车油耗达到33升，引起了巨大的争议，但是经过这两年卡车之家对车辆配置、驾驶方法和心态等多方面知识的普及，很多司机能完全达到这个成绩，33升油已经不再是遥不可及的神话，论坛内很多卡友因此获益。
案例5：“面粉哥”（卡之友）的蜕变
刚开始因为配置和驾驶方法的问题，感觉车辆油耗偏高，调整驾驶方法，降低车速之后，油耗降低带来实实在在的利润。养车的心态也在调整，不断的学***结，甚至自己独立完成了挂车ABS的安装，白色的A7上巨大的卡车之家标志也成为一道独特的风景线。
案例6：唐腾腾的开车心态
唐腾腾的J6创造过最低31.2L/百公里的油耗，而他总结最重要的，就是平静的心态加上对自己车辆配置性能充分的认识，采用驾驶者正确的操作。这些简单的道理大家都明白，但只要坚持下去，就能省钱。
案例7：“勇闯天涯”的变化
网友“勇闯天涯”驾驶天龙，这也是他接触的第一款电喷车型，和之前的机械泵有很大的差别，他根据车辆的特性调整了驾驶的方法，总重在53吨左右，从贵州毕节到杭州平均33升以内，他的心得就是保持适中的速度，勤换挡。另外，他也将自己的心得分享给自己的朋友，改变驾驶方法后，对比前后油耗的差异，让自己都感到吃惊。
四、一些问题的解答
问：卡车司机整天在路上忙碌奔波，哪有时间来上网讨论，论坛里都是爱好者吧？
答：爱好者真的不算多数，更多的是真正的司机和养车的车主，看看路上那上万对车标就能说明问题了。
问：你们在办公室里面敲敲键盘没有什么发言权
答：在我们的团队中有齐哥这样的卡车行业评论员，有老牛这样十几年驾龄的卡车司机。我们会“上山下乡”付诸行动，去四川“乌鸦大叔”那里山路实测发动机制动，下乡到山西代县帮助“冬天真冷”调试制动系统。在日常的工作中我们也与广大卡车司机时刻保持着沟通交流，与卡车司机一起学习一起成长，并没有脱离卡车一线，我们所说的正是反映了广大的司机想要说的。
问：卡车之家是不是变了？卡车之家变膨胀了！
答：我们一直遵循着利他主义，即只有利他才是真的利己，卡车之家为了自己的发展就必须从心里要服务好用户。
卡车之家从成立起就坚持为用户服务，帮助大家提高选购卡车和使用卡车的理念，这已经让很多车主得到了实际经济上的实惠，在这个过程中也不可避免的触及了另外一些人的利益。对于那些理念不同，而且又没什么真才实学的人，我们当然不欢迎，我们当然不会服务于他们，所以对这个人群而言，卡车之家确实是膨胀了，而且我们会坚持膨胀下去。
问：卡车之家为什么不能宽容一点，为什么一直咬着东风制动问题不放？
答：首先东风一直是卡车之家的广告客户，可以算是重要的“衣食父母”。但是制动的问题事关重大，必须要给用户一个解决方案。这些文章发布之前都是给东风看过的，但我们还是坚持发了。之所以这么做是因为一个东西叫“良知”！那些持不同意见，没有详细阅读卡车之家相关文章就乱对号入座以及盲目跟风说“我的东风车没有问题，你们是**”这样的用户，请先好好去看看那几篇东风制动系统的文章。如果接着胡搅蛮缠，我们还是会接着删除ID。
问：你们是重汽的**，为什么重汽的负面上不了头条，你们是重汽投资的网站吗？
答：很简单，重汽的危机公关能力强啊。现在网站上出现重汽的投诉，他们很快能发现，并且及时联系用户，解决用户的投诉。另外，网站成立的前两年，曝光重汽问题的新闻也不少，特别是A7 AMT系列车型，那个时候重汽因为被投诉，上网站头条的次数也挺多，只是你没有看到而已。
对了，再次声明齐兵先生，也就是论坛的“欲速则不达”，从来都没有在重汽上过班，一直从事商用车零配件销售以及事故分析等工作。重汽只是卡车之家其中一个合作伙伴、广告客户而已。
五、卡车之家的发展方向
我们的口号是“网聚卡车人的力量”，我们希望能够更好的帮助大家，让卡车人生活能变得美好一点，让卡车人生活得更有尊严。
齐哥的父亲齐老爷子说过“养车不懂车=倾家荡产；卖车不懂车=祸国殃民”，卡车能帮你发家致富，但也会让倾家荡产。我们首先要做的就是帮助大家正确的选购和使用卡车。
通过知识可以改变命运，我们要做的不光是发家致富，最终还要搭建一个让更多人成功的事业平台。
最后，我们想说：因为我们，这个世界又变得美好了一点点。 |
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发表于 2012-5-31 20:47
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