回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2018-6-16 20:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
偶然看到日本三菱卡车的老照片,回忆起当年我的解放四大牵引车。一汽当年买了日本三菱的生产线,以三菱为蓝本生产J4。最早有装进口道依茨发动机的220马力,后来大柴的240马力也装,但大柴质量不行,至到后来锡柴260/280马力装车才火,配有大同变速箱和法士特变速箱,。最早接触三菱还是96年来到浙江,上海码头北仑码头三菱牵引头很多,同时代的沃尔沃F10,斯堪尼亚的113。在开放的南方随处可见,我那时还是CA142时代,解放平头系列还未问世。印像最深的当属福建平和小溪的走私过来的前四后八箱长12米的大三菱!后来才得知,福建平和小溪是赖昌星的车队,历害!当然那个时代油价真便宜,柴油1.65元一升。哈哈哈,福建人加油站开遍全国,服务超好,一进站靓女一字排开,欢迎的,端茶的,送礼品的,贴加油站广告的,擦玻璃的…唉哟,跑题了,怀念那段日子!
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

回擼主你图片这T850属于8拾年代未9拾年代初最后那批小量进口到国内的简配车型比87年那批T850迟点两者外观没啥变,只是后来你图片这批驾驶室中网比之前进口那批……中网明显加高了12分

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

  • 笑飞天 发表于2018-6-18 19:25 来自 | 卡车之家Android客户端
    T850是多少马力,2000年跟过一次一千公里车,是八米车厢吧,那时小不记的了是240'

    回复 | 使用道具 举报

2# 2#
发表于 2018-6-16 22:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
带车来顶

回复 | 使用道具 举报 回复(2)

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部