凭什么行业规则由你说了算？？？

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:01

满帮又出幺蛾子了？6月4号以来，金华、合肥两地运满满网络平台采取司机报价机制，在不了解货物形状，具体卸货地点，以及付款方式等各种细节问题时，就盲目要求司机报价，关键是这样一来，卡友为了得到成交希望，还得尽量压低了报价……闹的全国公路运输行业鸡犬不宁，人心惶惶，行业各方都因他们的“拍脑袋”行为而受伤，一个私营网络平台企业为自己的商业行为采取各种经营手段，只要不违法本来也无可厚非，但是采取卑鄙手段，引诱别人进入套路，就算不违法，也是破坏行业规则，丧失商业道德标准。

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:02

前两天论坛里有“卡友”发帖《各抒己见，谈谈运满满报价功能的利与弊》，细观帖子内容与回帖情况，发现整篇帖子里充满了水军，给人感觉就是他们在投石问路，试探市场反应，还不痛不痒的引导卡友们去接受让卡友们互相残杀式的方式来揽货。也许今天这个帖子里会有大量的水军正在赶来……没事，来吧！满城风雨都是大量的事实存在，咱们就用事实说话。

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:03

我一直强调公路运输行业的盛衰在今天的市场经济主导下是有市场供求关系决定的，这本身确实没错，但是今天满帮的出现与无底线的商业行为完全是给市场失衡推波助澜，加剧行业供求关系失衡造成的后果。之前对货主版收费还可以理解，毕竟一个商业性质的网络企业需要盈利，尽管也是言而无信的行为。但是这次采用报价功能所谓何意？借刀让散户卡友们互相残杀？卡友们试想，这样的报价功能就相当于竞标，而且是暗标，当你一次次以高运价去投标失败后，你还敢把运价提高了再投？恐怕只能是你永远不知道别人投的多低的情况下尽量压低自己投出的标。

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:04

纵观满帮的诞生与发展，我们看到了一个没有底线，没有诚信的网络平台活跃在公路货运市场上，利用诱导，无诚信的经营手段来掌控整个运输行业，利用自己的实力来制定只利于他们自己的游戏规则。丧失以诚信为本的经营策略而不顾行业其他从业者的死活。前期宣传推广时各种礼品赠送，地推人员以及宣传海报承诺永久对于货主不收取任何费用，保证卡车司机找到优质货源。为何现在却统统变卦？为何我们对你的信任变成你肆无忌惮的资本？现在一方面收取货主费用，这种费用其实在卡友们失去定价话语权的今天，基本都是加倍从卡友们的手里拿走了血汗钱。保证让卡友们在平台上可以找到“优质货源”，请问，“优质货源”在哪里？平台里的运价没有最低，只有更低，让人看了只想掉眼泪！

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:06

货运行业人员相信你们网络平台，这些年支持平台的发展，却迎来白眼狼一般的“三方物流”平台，在整体公路运输行业供需失衡的今天，货运行业底层卡友们讨个生活本来就不容易，和谐社会本应充满关爱，信守诚信，为行业良性发展创造条件，体现自己企业的社会责任感，为何还为市场恶劣环境推波助澜，让卡友们走投无路？作为一个自称“让公路物流更美好”的企业难道只是一个为自己牟利的幌子吗？别忘了，中国流传着一句古话；“水能载舟，亦能覆舟。”

赖玉泉 · 发表于 2018-6-9 00:07

据多方面流传，满帮计划是两手准备，两条腿走路；一手是逐步取代信息部，然后直接联系企业货主，最终控制货主，这样在卡友们面前取得话语权，制定运价权利。另一方面，有了货源与网络平台就有了聚集运输能力的优势，最终控制所有卡车运输的运力，这样反过来又可以制衡企业货主，取得制定运价权利。最终完成全国公路运输行业的垄断地位。这种利用现代化的网络信息平台做空手套白狼的买卖，只要不违反法规，我们也无可非议，但是对于这样具有决定性的垄断局面真的被一个没有诚信，没有社会责任感的企业所获得，不亚于核武器落入一个疯子手里一样可怕！让人思之极恐！当然这样的“蓝图”并没有获得官方认可，不过谁都知道，从已发生的种种事件来说，一旦时机成熟，可信度非常高。

乘龙汽车自卸 · 发表于 2018-6-9 00:17

抵制运满满，和货车帮

小哥陪你聊行情 · 发表于 2018-6-9 00:31

只要卡友齐心卸载软件永不下载此类软件，我相信货运市场还会恢复正常秩序，车多掉价车少涨价的正常规矩，这两个平台一般都是发布的发不出去能够涨价的货源，拉走了能够涨价的货物运价就永远没有上涨的时候只有更加恶性的下跌运价，

皖C、小刘 · 发表于 2018-6-9 00:34

顶，赖总

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