关于大排量大扭矩发动机爆发力较差的问题

eq4196 · 发表于 2012-4-9 18:49

本帖最后由 eq4196 于 2012-4-9 18:51 编辑

现在的有些大扭矩发动机，大家在使用中，都感觉说没有爆发力，感觉还不如小扭矩的发动机，
关于这个问题，我想谈谈我的感性认识，不知道对不对，希望专家来指点。

在机械泵时代，当油门迅速踩下的时候，机械泵就向发动机加大供油，供油的加速度就是油门踩下的力度。（描述的是大概意思，可能用词不一定对）
  所以发动机就立即得到了大量的柴油，所以发动机就开始爆发大扭矩，然后转速就快速提高。

  对于电控系统的欧三标准的发动机来说，油门变成了电子油门，当快速踩下油门的时候，就是向ECU给了一个加速的信号，ECU会根据预定的程序，开始向发动机加速供油，这个加速供油的快慢一方面取决于油门踩下的力度A，另一方面还要取决于ECU的程序（比如程序规定供油的加速度《物理学上，速度增加的快慢的词语，这里借用》有一个最大值B）。
  也就是说，不管你如何快速踩下油门，ECU始终把供油的加速度最大值限制在B上。

  现在说下，B的值取决于几个方面：
  1、B的值如果比较大的话，发动机会不可避免的冒黑烟，难以达到欧三排放标准。
  2、B的值如果比较大的话，因为发动机的大扭矩会突然爆发，对传动系统会产生很大的伤害（比如开车图中，一脚油门踩下，然后突然松油门，或者顺序反之），因此ECU就设定一个比较小的B值，保护车辆。
  3、因为大排量发动机的最大功率转速较低，如果B值较大，发动机很容易就达到转速极限值，不便于车辆操作。

综上所述，我觉得让大扭矩、电控系统的发动机没有爆发力，是为了操作方便，便于车辆使用安全。毕竟商用车不是赛车。

唯龙独尊2 · 发表于 2012-4-9 18:55

换斯堪尼亚R739 那才牛

皖北龙头 · 发表于 2012-4-9 18:55

学习了顶你

eq4196 · 发表于 2012-4-9 19:03

欢迎各位开各种车辆的朋友们，进来说一说，是不是都是感觉电控系统的大扭矩发动机爆发力差。

崂山石头 · 发表于 2012-4-9 19:27

VOLVO FH16 700 吧绝对给力。。。。陕西大件有两个。。。可以去试试

FUSO三菱 · 发表于 2012-4-9 20:20

【原帖由eq4196于2012-4-9 19:03发表在3楼】
欢迎各位开各种车辆的朋友们，进来说一说，是不是都是感觉电控系统的大扭矩发动机爆发力差。

荆州老乡支持你说的好

马.蹄 · 发表于 2012-4-9 20:45

【原帖由eq4196于2012-4-9 19:03发表在3楼】
欢迎各位开各种车辆的朋友们，进来说一说，是不是都是感觉电控系统的大扭矩发动机爆发力差。

简直没爆发力，要在坡底挂入相应的档位才有劲爬坡

372464666 · 发表于 2012-4-9 20:50

学习了，顶起···

我的梦想我的车 · 发表于 2012-4-9 21:05

老乡简直说的太对了我的天锦有一次拉了十吨在一个大概十米左右的小陡坡沥青路面用一当连上了2次上不去把我气的

汽车三队 · 发表于 2016-10-5 17:57

原帖由 EQ6108 于2012-4-9 20:45 发表在 6楼
简直没爆发力，要在坡底挂入相应的档位才有劲爬坡

学习学习学习

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