日野的历史及部分车型

liyoujing · 发表于 2012-4-23 18:45

【原帖由Buro于2012-4-20 12:40发表在40妤?】

这当然不是日野唯一的一款矿用卡车，以前国内进口的日野商用车以公路型载重汽车和客车为主，至于矿用自卸车，主要还是进口那些专业工程机械厂家生产的矿车，像前苏联的别拉斯、玛斯、日本的小松、美国的卡特彼勒 ...

求这些车的更多信息

游隼 · 发表于 2012-4-26 00:12

好好学习！

palapala · 发表于 2012-4-26 22:43

本帖最后由 palapala 于 2012-4-26 22:44 编辑

日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。
   日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十铃）公司有着深厚的渊源，在1942年以前，Hino和Isuzu还是一家企业。1942年，日野重工株式会社成立。之后，Hino成为独立的公司并于1946年启用Hino称。
   1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。 1950年，Hino开始专注于商用车辆的制造。
   日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。

palapala · 发表于 2012-4-27 20:45

TE

这是我找到的唯一一张清晰的TE图片。很难找到牵引车的图。

TE11

可能是电影中的片段。

palapala · 发表于 2012-4-27 21:16

本帖最后由 palapala 于 2012-4-27 21:23 编辑

上面提到的“1958年日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世”可能指的就是TC10。

这是改款车型吧？前灯座凸出得太夸张了，抢了保险杠的风头。鬼脸造型很难看。

这个应该是后期改款的吧？造型看上去顺眼很多，雨刮的布置没有什么改变。左侧门下部的那个小直角梯形是窗吗？

Ken · 发表于 2012-4-28 01:28

继续发。我喜欢，。下次也说说三菱，五十铃，UD

依然 · 发表于 2012-4-28 20:20

还有没有了

palapala · 发表于 2012-4-30 16:17

本帖最后由 palapala 于 2012-4-30 16:24 编辑

再发几张TC的。

罐车。

前边那辆轿车好像是克莱斯勒的豪华品牌“帝国”。

从图片上看前两轴的旋转角度似乎不一样。

搅拌车的罐体太小了吧，与驾驶室之间那么大的空间似乎被浪费了。用6X4的车型就够了吧。

后期款的叫TC30。

由此类推我得出结论，小改款的那个叫TC20。不知道对不对，请高人解答。

palapala · 发表于 2012-4-30 16:30

Humbee三轮车。求年份！

palapala · 发表于 2012-4-30 16:35

本帖最后由 palapala 于 2012-4-30 17:34 编辑

各种KM。

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