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 楼主| 发表于 2012-4-3 21:54 | 只看该作者
专属论坛:广汽日野 
   
日野汽车有限公司英文Hino Motors, Ltd.日文日野自動車)简称日野汽车日野,是一家位于日本东京柴油货车巴士和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野目前是丰田集团(Toyota Group)的成员之一,丰田汽车持有50.1%股权。

     日野的历史可以追溯到1910年建立的东京煤气工业公司(Tokyo Gas Industry Company,今天已分拆成东京煤气公司(Tokyo Gas Company)和东京电力公司(Tokyo Electric Power)两家公司,称为TG&E)。公司生产的第一辆汽车是1913年的TGE“A-Type”卡车。1937年,TG&E将其汽车制造部门与“汽车工业股份有限公司”(Automobile Industry Co., Ltd)和“共同国产汽车股份有限公司”(Kyodo Kokusan K.K.)合并成立了“东京汽车工业股份有限公司”(Tokyo Automobile Industry Co., Ltd.)。4年后(1941年),公司改名为“柴油汽车工业股份有限公司”(Diesel Motor Industry Co., Ltd.),并最终变成了现在的五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Limited)。
     翌年(1942年),新的实体日野重工股份有限公司(Hino Heavy Industry Co., Ltd.)从柴油汽车工业股份有限公司中分离出来,日野的名称就此诞生。第二次世界大战以后,公司停止生产船用大型柴油发动机,并根据条约去掉了公司名称中的“重型”。从此公司以日野工业有限公司(Hino Industry Co., Ltd.)的名称专心制造重型拖挂卡车和柴油发动机
     为了进一步细分市场,1948年,公司又改名为日野柴油工业有限公司(Hino Diesel Industry Co., Ltd.)。日野最初是生产私家车为主,自1967年成为丰田汽车一部分后,便改为主力生产货车和巴士为主。

    (原来五十铃是从日野那分出来的啊!?)




产品
  • 私家车:早期的日野公司主力是生产私家车,自1967年成为丰田汽车一部分后,便再没有生产私家车。
  • 货车:自1967年成为丰田汽车一部分后,日野主要是生产中型和重型货车为主,到21世纪又同时生产5.5吨轻型货车,而轻型货车亦为工商服务业界采用。其中重型拖头乃日野的“金漆招牌”,而日野Dutro更加与丰田Dyna发挥并驾齐驱之载货动力,前后发展了多个版本,畅销亚洲各国。同时日野还为北美洲市场研制出前置引擎版本的货车系列。
  • 巴士:主要有前置和后置引擎为主。

                                                                                                                   (出处:维基百科)

日野标志的演变:

     

后来有了大的变化,重新设计了造型,将HINO首字母“H”和“日”字抽象化结合在一起,形成了现在的图案。
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1# 1#
发表于 2012-4-3 21:56 | 只看该作者
哈哈   真皮沙发啊

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2# 2#
发表于 2012-4-3 21:57 | 只看该作者
部分车型呢
    加油哦

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3# 3#
发表于 2012-4-3 22:05 | 只看该作者

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4# 4#
 楼主| 发表于 2012-4-3 22:07 | 只看该作者
在这里只放卡车图片。
1917
Army-Type Classified 4-ton Motor Truck (2-ton maximum load)

这款敞篷车算是日野的第一款车型吗?还是军用型号的呢。

1917 TGE Model A

开始用折叠软顶了。

1922 TGE Model G

后轮加宽了。

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5# 5#
发表于 2012-4-3 22:12 | 只看该作者
【原帖由palapala于2012-4-3 22:07发表在4楼】
在这里只放卡车图片。
1917
Army-Type Classified 4-ton Motor Truck (2-ton maximum load)
872434
这款敞篷车算是日野的第一款车型吗?还是军用型号的呢。

1917 TGE Model A
872435
开始用折叠软顶了。

...

速度啊   我最喜欢 看直播了啊  

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6# 6#
发表于 2012-4-3 22:17 | 只看该作者
加油,继续·······

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7# 7#
 楼主| 发表于 2012-4-3 22:21 | 只看该作者
1927 TGE Model GP

开始采用全封闭硬顶驾驶室了。轮毂很漂亮,和低扁平比的轮胎搭配在今天看来倒是很有运动感。

1930 TGE Model L

车厢是木制还是铁质的看不清。前轮毂是实心的,会增加重量降低散热性吧;后轮难道没有轮毂?

1930 TGE Model N

应该是日野的第一款三轴卡车吧,车顶又回到半封闭折叠软顶了。前轮开了几个小孔,提高了点散热性。

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8# 8#
发表于 2012-4-3 22:25 | 只看该作者
赶上了,呵呵!  速度…………

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9# 9#
发表于 2012-4-3 22:26 | 只看该作者
日货、、、、、、、、

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