怀旧贴 一位老卡车人讲述自己的卡车生涯 兼怀念曾经拥有过的爱车 多图

舒马赫重卡

【原帖由天涯车友于2012-3-15 23:25发表在顶楼】
   这几天闲来无事泡论坛，偶然看到网友的一片怀旧贴，讲述自己的养车生涯。遂勾起了自己对往事的回忆。继而心血来潮有了发此贴的想法。   既然是讲述自己的历史，就有必要简单的做一个自我介绍。本人虽说在卡车之家 ...

楼主继续发下去。

骑着毛驴去旅游

期待下文··············

adu959

顶起来等待中

天涯车友

【原帖由02815于2012-3-16 00:52发表在10楼】
每一个卡车人就是一部故事，而且每个卡车人都是有故事的人！期待所有的卡友都能说说自己的故事，一是对自己的卡车经历的一个小结，二是对自己的人生来个梳理！

正解。我发帖的目的就是这个意思。

天涯车友

【原帖由载路上于2012-3-15 23:42发表在4楼】
这就完啦 理解万岁吧

   未完，待续。

韩志强、

好贴、我太期待了、

恶魔的许愿

  蛋疼

天涯车友

　　接昨天的帖子继续发。
　　
　　第二部车。1990年东风140-1
　　
　　这辆车还是和第一辆车的合伙人一起买的，这辆车是新车。当时的车价好像是6万多，具体记不清了。有知道价格的说说。这车在当时也算的上是一部好车了，这款车是二汽140的更新换代车型。是在东风140的基础上进行了不少改进后推出的，不能说是脱胎换骨，但是起码给人耳目一新的感觉。驾驶室是最大亮点，由原来的两块平面小玻璃改为一块整体的大曲面玻璃，在提高了美观度的同时，也使驾驶员有了更好的视野。方向盘由三幅变为了两幅。尾灯采用了五十铃轻卡的样式。仪表台也从原来简陋的铁皮材质升级为带塑料海绵包裹的软质材料，首次采用了组合仪表和组合开关。这车最大的特点是一部真正意义的加长车型，车厢长5.4米，后部不带拖全挂车的拖车钩，是一部准单车。虽然5.4米的车厢长度在现在看来根本不值一提，但在当时普遍流行全挂车的时代已经算不错了，因为那时单车的车厢长度达到5米以上的只有进口车，美中不足的是，此车还是没有卧铺，而且还是汽油发动机，动力一般。质量还说的过去。汽油机的优点是：冬天易启动，不冻油，缺点是爱烧白金，车上需经常备用好多副白金。还有一点，那时候的车，转向、离合器都没有助力，操作比较费力，更别提空调了。
　　
　　这辆车虽然不是我的第一部车，但它算的上是我的功臣车，因为它为我的养车生涯淘得了第一桶金，这辆车陪我走遍了祖国的大江南北，顺便提一下，我们的货源当时主要是拉水果，一到每年的六七月份，我们这边水果下来以后，也是我们养车人的丰收季节。一开始是桃，都是东北的客户。东三省基本上都跑遍了，再后来是葡萄、苹果、鸭梨依次下来以后，就往南方跑，一般是长江以南大部分地区，那时的货运行情和现在比真的是不可同日而语，可以说有天壤之别呀，那时候货主都押车，和司机同吃同住，除了加油，一切开支都由货主负担，这也在当时形成了一个不成文的规矩，每趟的利润都在总运费的三分之二以上，而且还是单程，回程是不配货的，这足以让那些80后的车主们向往吧。但是凡事都不是十全十美的，那时候的路，没有现在好走，比如拿跑东北来说，那时候还没有高速公路，都走下道，一过哈尔滨、大庆再到其他城市，基本上都是砂石路，翻浆路，经常能看到陷车、翻车的，跑南方一进湖北，一直到广东。107国道到处都在翻修，都是放单行，经常堵车，偶尔还会遇到敲诈、碰瓷的。那时的车不像现在配置这么高，开着这样舒服，现在回想起来，走南闯北的都不知道是怎样过来的，这就应了那句俗语：有享不了的福，没有受不了的罪。
　　
　　这辆车在我们手里经营了两年，为我立下了汗马功劳，大概于92年卖掉。
　　
　　未完待续。

株野秋地

期待更新中

不爱拍车的飞机

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