关于DCI—11活塞损伤的一点点思考

亚特

　　不知道东风天龙的车主们有没有听说，最近有好多天龙车的活塞出现了问题，我有好几个朋友的东风天龙DCI（雷诺）的活塞也出现了问题，现象是发动机有异响，打开发动机后活塞顶部裂纹，开裂，掉块的都有，有些只是某一个缸出现问题，有些是多缸出现问题，车有些是08年的，20万公里左右，有些还是09年的，还不到15万公里！

　　由于我也是09年的，听到这些消息，也很担心自己的车，于是前天专门去了服务站想了解一下情况，到了服务站（具体那个我就不提了），里面有3台天龙，机器全部落地了，但都是康机，随后找了修理工询问情况，说都是换活塞呢，我问有没雷诺（DCI）的换活塞？他说昨天刚走了两个！

　　我有些吃惊，看来不光是康机了，DCI也有问题啊！随后找到服务站经理询问，他说是最近在通知08年的天龙用户，回服务站检查活塞，坏了免费更换，不知道这算不算召回机制！但是要是没有问题，就要付检查的工时费，材料费，这好像又不算召回机制啊！不明白是怎么回事！

　　看来这活塞问题不是个别情况了，而是大面积了，我问了这些活塞有问题大概都在多少公里会出现，他说基本都是15——20万，我真是有些吃惊啊，康机就不说了，DCI难道就这么脆弱，不会吧！

　　我问经理这到底是什么原因造、成的，经理含混其辞，说这就不太清楚了，我很纳闷，原因都不知道就给免费更换？想不通啊！想拍些照片，可是在车间找不到活塞，也很奇怪！不知是巧合还是。。。。。？

　　随后又给另外两家服务站打电话询问，却说根本不知道这回事，真是越来越糊涂了！难道只有在这一家服务站能够检查吗？

　　因为我一个朋友的车在新疆出现了这种状况，电话寻问后，他说由于用户保养手册少了几次保养后服务站的盖章，结果不给免费更换，4个活塞都出现了问题呢，最后自费更换了，说花一万多的费用。估计这几天就会回来，到时详细了解情况后再告知大家详情！

　　回来后一直在思考这个问题，到底是产品质量问题，还是存在使用中的操作问题，怀着这个疑虑，这几天一直在和几个资深的天龙驾驶员讨论着，也和对发动机比较了解的一些专家做了些咨询，得出一下几点看法，希望大家能够共同探讨一下！

　　导致活塞损伤的原因：

　　一、发动机长时间低速运行，导致发动机热负荷过大。

　　由于DCI 系列是一款相对中低转速发动机（和其他车用发动机比较），在使用的过程中，不少驾驶员由于意识问题，一味的以为排量大就废油，所以在行驶的过程中都采用了车辆低转速高档位的工作方式,过低的发动机转速会导致发动机在高车速的情况下负荷率太大，导致活塞的热负荷过大，由于发动机内部散热系统导致活塞周围冷中间热，这就和频繁热胀冷缩一样，使活塞受到损伤。


　　二、发动机装配的铝合金活塞不是采用的压铸铝合金而是浇铸铝合金。

　　浇铸活塞的密度没有压铸的活塞密度高，在使用中达不到所需要指标（膨胀系数和刚度）；还有，就是在浇铸过程中活塞可能有瑕疵。导致从此处开裂。

　　三、高压喷射系统被较大的颗粒物实施了磨料磨损，导致喷油器单位喷油量过大。

　　驾驶员在加了不合格的油品后，如果更换的燃油滤芯不符合设计标准导致3-5u的颗粒物过滤效果不好，油中的杂质会对高压喷油系统有不同程度的磨损，然后喷油器的喷油量就会增大，这样的话，缸内压力和温度都会有所增加，而使的活塞头部热负荷超标或者形成局部高温，而导致了活塞的损伤。

　　基于这点，提醒大家加油时一定要对油品严格要求，最好到正规油站加油！同时换装的燃油滤清器一定要是正规产品（不排除服务系统外部采购当中被骗或者、、、），平时要严格遵守更换里程和日常粗滤的观察以及放水作业。


　　四、整车匹配不是很理想

　　因为DCI的发动机省油转速在1100-1300，所以他也必须用小速比，否则油耗不一定低，在行驶的过程中，路况时好时坏，不及时变换档位，就容易让发动机超负荷运行，导致内部温度高而和和第一点的结果一样。

　　在使用过程中，一定要脚轻手勤，不要让发动机负载过重，再说了，不一定低转速就省油，只有在合理的档位，合理的转速，才能达到合理的输出功率，也只有这样才达到省油的目的。

　　五、发动机熄火过于迅速

　　停止发动机工作的时候过于迅速，既导致增压器的早期损坏（因润滑丢失而导致浮动轴承过早烧损）；还使发动机缸内温度和冷却系统温差太大，个运动部件不能得到良好的储油效果，不利于下一次的起动作业。还有可能导致活塞散热不均匀。

　　这种情况比较普遍，尤其是行驶过程中，由于吃饭、加油停车时，好多驾驶员都是停车后立即熄火，这样做是错误的，正确的应该是让发动机怠速运行1——3分钟后再熄火，这样才能让发动机的缸内温度通过冷却循环系统与冷却液达成一致，使活塞得到均匀的散热作用，更好的延长活塞的寿命，同时保证增压器的有效寿命。


　　以上几点，是我这几天通过问询了解，将大家对这种情况的认识和看法做了个总结而已。希望大家能够发表一下自己的见解，来帮助更多的人正确操作，减少不必要的损失。

　　欲速则不达补充一些：

　　DCI在420ps的发动机上装备的是钢制活塞头与铝合金裙部组成的铰接式活塞，而375（包括）以下机型采用的是铝合金活塞，目前出现问题的主要是铝合金活塞。

海哥

- -  沙发被抢了。！！！！！

小师傅

谢谢，，我又多了点知识

匪兵夹

前排就坐

亚特哥辛苦了

天空的鱼

好贴!!!谢谢亚特兄!!!

卡车王子

亚特大哥写的很好，学习了！

石头

天龙的质量从来就没有相信过，二汽还不如柳汽。

gaoszsg

抢位中.支持亚特兄弟了!同时郁闷中!希望新出的不要有这样的问题!

wqyuanmu

开车就得注意  多小心观察  按照标准来驾驶

我心飞xiang

看的我是云山雾罩，不过正是因为有了机长的无私奉献精神，才使得卡车之家论坛越来越有生机和活力，无私奉献有点夸张，但是机长能够把自己的问题写出来并且分析的很有条理性，小弟甚是佩服，啥都不说了机长，非常的仰慕您老人家，犹如滔滔长江之水延绵不绝..........（以下省略一万字）