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 楼主| 发表于 2018-2-2 08:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:配货信息  时风  时风 
心中所感,勿喷!
我是一名80后,从事货运行业18年,00年的时候,时风三轮风靡全国,我买个了,从河北拉菜回郑州,那个时候一车随便也能挣一千多,后来非典来临,全民恐慌,作为一个司机,我没有想那么多,有货照样跑,运费那不是一般的高,是特别高,冒着生命危险去挣钱,赢回来了丰厚的利润,后来就换了一部六轮,还是跑运输,那个时候就不知道配货,从新乡到合肥卸货后放空回来,从不配货,再后来配货也没有原来挣钱,截止目前,三辆车在运营,十多年时间,感受到货运行业的变化,也对司机这一行业的苦特理解,也看到了中国货运行业的繁荣昌盛到萧条,几十万卡友的梦想再逐渐破灭,我也从单独的司机转变成现在新乡到贵州的专线经营。
18年是转折之年,卡友们货运行业和别的行业一样,有起有落,这是咱们的最低谷,熬过去就是曙光,坚持住就是胜利。
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希望明天会更好

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你配我的货我配你的货价格越配越低

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  • 流星: [楼主] 发表于2018-2-2 09:04 来自 | 卡车之家Android客户端
    是啊,配货就是拉低了价格,但是运费本身并没有降下来,也没达到国家所讲的降本增效,工厂运费一直是高的,到司机手里就越来越低,这是货运行业的痛,也是货运行业的病。

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感觉看不到光明

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现在挣大钱不可能了,养家糊口吧

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我是70后,20年开郑州东风1060货车。女孩都来找你。现在小伙子开货车找不到女朋友。

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