终极刹车视频

陶宝魁

本刹车系统在西瓜视频有近17万点击，根据反馈来看，反方主要集中2个方面；一.质疑传动刹断：下面我在这举例解释下，以法士特12档变速箱12JS160T为例，输入扭矩1600牛米，1档速比15.53传动轴需要受力，为1600X15.53=24848牛米......8档2.71速比；1600X2.71=4336牛米，9档速比为2.1，那么1600x2.1=3360牛米，那么我制动的最大扭矩3500牛米，而且制动力可以分1--5档逐步加力，数据证明我的传动轴刹车介于8-9档的扭矩，完全不会破坏传动轴，因为超过3500以后，轴肯定会自己旋转的,数据证明本车传动轴最少扭矩不低于24848牛米。  二.说是缓速器的雏形，下面我也解释下。我要明确说是缓速器的升级版，电缓比液缓差一个档次，我就懒得说了。说液缓吧。1.本刹车反应比液缓快，平均制动力比液缓大（4000牛米的配在40吨以上的卡车），峰值制动力比液缓小，更好保护传动轴。2.最重要的就是杀车失灵以后，两个刹车可以互相切换，几乎不可能两个刹车同时失灵。车辆可以继续低速行驶或安全停车。3.紧急情况下，40公里以下液缓几乎失效，而本刹车可以继续以0--3500牛米辅助刹车，大大减少刹车距离。4.价格优势是决定使用率，液缓2-10万，而我是0.3-1万元。http://v.youku.com/v_show/id_XMzI2ODIwNDEwOA==.html?spm=a2hww.20027244.uerCenter.5!3~5~5!2~5~DL~DD!5~A&firsttime=638

陶宝魁

如果打不开，直接优酷搜：传动轴刹车系统

陶宝魁

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lin201484

你这个如果真的能接受考验先得去申请专利，，应该去厂里或者加工厂代工。