参与内部人员金王子336汉德森测试过程记录

lzty14@163.com · 发表于 2010-4-23 20:46

本帖最后由 lzty14@163.com 于 2010-4-23 21:27 编辑

今天与重汽商用车内部人员对金王子100公里进行动态试驾，这是一次难得全方位体验整车性能的机会，行车报告自然少不了。按照此行的试驾目的，主要是掌握目前整车零部件及装配调整状态，确保整车质量稳步提高。今天试驾的是中国重汽商用车公司生产的轻量化金王子汉德森悬架牵引车。

整车基本配置:

金王子、中顶驾驶室带卧铺、四点悬浮、颜色豪沃绿、空调、重汽EGR发动机，336马力、变速箱13710，10档、前桥HW9、后桥HW12（M1279），速比3.91、瀚瑞森悬架、油箱380升、轮胎12子午线真空胎，重汽50低位鞍座

下午1点，此行共三人整装待发。从商用车公司六号门出发至雪野水库后返回，全程约100公里。

由于出门后就上了309国道，看着路上过往的卡车，还有扑面而来的空气都让人神清气爽，所以一路我们都让空调暂时休假，金王子虽然336马力，但操控感却并不差。离合、刹车、油门高度适中，即便是第一次驾驶它也能轻松适应。王子6档起步加速很迅速，变速器挡位非常清晰。　开这样的车在国道行驶可谓得心应手。

一路上，我们的速度几乎都保持在80-100公里/小时之间，即便在上下起伏的山路上，金王子的底盘也给人足够信心。在经过一些烂路时，金王子驾驶室减震性也很好，这都要归功于驾驶室采用了四点悬浮。金王子的后悬挂设计，由于其采用了瀚瑞森悬架结构，让底盘感觉很扎实，抓地能力、稳定性、操控性都会有所提高，特别是在高速行驶时更加舒适。据我了解，虽然这种结构并不复杂，但是目前像国内采用了瀚瑞森悬架悬挂的却并不多。重汽不愧是重卡行业的老大哥啊。

　　经过近四十五分钟的车程，我们到达了雪野水库（待续）。