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80# 80#
发表于 2012-2-28 18:30 | 只看该作者
好大的箱子 不废油才怪    我目测  空车 38个

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81# 81#
发表于 2012-2-28 18:31 | 只看该作者
好好检查一下吧

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82# 82#
发表于 2012-2-28 18:48 | 只看该作者
不应该啊,罗大的420的很省油哦

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83# 83#
发表于 2012-2-28 18:52 | 只看该作者
去服务站问问!

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84# 84#
发表于 2012-2-28 18:58 | 只看该作者
箱子高 加上楼主开飞机  油耗高

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85# 85#
发表于 2012-2-28 19:03 | 只看该作者
【原帖由同步于2012-2-28 18:58发表在84楼】
箱子高 加上楼主开飞机  油耗高
兄弟我赞同你的说法

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86# 86#
发表于 2012-2-28 19:08 | 只看该作者
【原帖由king520于2012-2-27 11:45发表在顶楼】
我的车现在跑了20000多公里,并且一直在京广线上跑,全程高速,每次拉的都是标载,不超35吨,油耗从新车回来就一直居高不下,(我的是390电喷,比同行的375电喷费油),最近发现一点劲也没有,油耗更高了,空滤,柴滤 ...
你把中冷器拆下来看看,我的J6就遇到过发动机无力,加油加到高转速也没什么反应,加油还满,略有黑烟,油耗高。后来查来查去,查去查来锡柴专家都来了,最后是中冷器有一道纵向的裂纹,在与水箱夹层的那个面,更换后故障排除。一般厂家同一个部件都在意家生产,既然我的车中冷器出了问题,您的车也可能是同一个毛病,据服务站后来讲同样问题以前也遇到过,开裂部位很隐蔽,打电筒都看不见,如果你是这个问题在保修期可以免费更换,如果没有现货可以找个铝焊地方焊一下,先干活。
另外你检查一下排气制动碟阀,就是增压器后面,消音器前面那个,看行车中有没有闭合现象。
问题未必就出在电控系统,电控系统一般要是有问题的话会报警,问题大点就会限制发动机转速,BOSCH的电控系统很敏感,不应该是目前的症状,多在机械方面找找问题吧。除非电脑软件出厂时候刷成375或者420的了。



      前面卡友这个说电喷垃圾,那个说喷油器如何如何,要知道楼主的车不过才两万公里,就算原车的油水分离器不换,细滤不换一直跑到今天也不至于这么快就出问题,我想楼主也不至于加特别特别垃圾的油
      
  
   前面一位卡友说得对,发动机加到1800转超车是不对的,那时候发动机扭矩已经开始下降 ,正应了论坛高人“欲速则不达”老师的名字。6DM2发动机加到1500转就要加档了,加到下一个档位基本发动机转速掉到最大扭矩输出位置,有速度还有劲。

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87# 87#
发表于 2012-2-28 19:23 | 只看该作者
擦才
没有 就吗

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88# 88#
发表于 2012-2-28 19:33 | 只看该作者
会不会速比太大啦??还是说变速箱不好啊。。。

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89# 89#
发表于 2012-2-28 19:37 | 只看该作者
不太明白路过 学习下

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