急急急！请问悍威J5M前四后四自卸240桥用457还是300轮边桥？

例行D调 · 发表于 2012-2-24 23:18

今天定的轴距1900*3000 ，锡240，457后桥，法118箱，裸车17W4千，大家觉得贵吗？到底457还是300轮边桥好？

yang138828261 · 发表于 2012-2-24 23:38

看你干什么了. 拉的多不怎么爬坡的话. 用457. 拉的多又老爬坡的话.用轮减. 不过轮减那东西爱高温, 也爱断螺丝.

新大威之汗 · 发表于 2012-2-24 23:56

路况差，重载的话用轮减比较好，但比457耗油，公路型用457。

例行D调 · 发表于 2012-2-25 00:07

【原帖由新大威之汗于2012-2-24 23:56发表在2楼】
路况差，重载的话用轮减比较好，但比457耗油，公路型用457。

不算多40T左右啊

例行D调 · 发表于 2012-2-25 00:07

【原帖由yang138828261于2012-2-24 23:38发表在1楼】
看你干什么了. 拉的多不怎么爬坡的话. 用457. 拉的多又老爬坡的话.用轮减. 不过轮减那东西爱高温, 也爱断螺丝.

哦，一般是 40T

奔跑的雄狮 · 发表于 2012-2-25 00:20

上轮减桥是必须的，你40T左右没问题，有人说爱断螺丝，只要你买好的，就不是问题了还有你可以看我的贴子，我都经常45T以上，还是走的特别坑洼的那种路。

aa2831653 · 发表于 2012-2-25 00:31

【原帖由喜欢简单点于2012-2-25 00:20发表在5楼】
上轮减桥是必须的，你40T左右没问题，有人说爱断螺丝，只要你买好的，就不是问题了还有你可以看我的贴子，我都经常45T以上，还是走的特别坑洼的那种路。

457的上40t怎么样，我刚定的也是悍威前四后四260的定的是457桥、

奔跑的雄狮 · 发表于 2012-2-25 00:43

我07年买的东方就是457的也经常35—42T，2年过后钢套弯了，最后换了根。我们这矿山有一百多个车457的现在都不多了，都换300桥了，

aa2831653 · 发表于 2012-2-25 00:53

【原帖由喜欢简单点于2012-2-25 00:43发表在7楼】
我07年买的东方就是457的也经常35—42T，2年过后钢套弯了，最后换了根。我们这矿山有一百多个车457的现在都不多了，都换300桥了，

那我可要悠这点了、

奔跑的雄狮 · 发表于 2012-2-25 00:58

【原帖由aa2831653于2012-2-25 00:53发表在8楼】那我可要悠这点了、

前4后4上40T没问题，我的可是单桥车哦。

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