联合卡车的心脏：联合动力6K发动机简介

我的德龙M3000

● 6K系列发动机概述
    6K系列发动机以DD13/15为基础自主开发，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势；大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

    适配产品:重型牵引车、重型载货车、重型工程机械、专用车、发电机组单机、BRT、豪华大巴等。

●  6K先进技术：高效逆向冷却技术（TOP DOWN)

    冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，使得喷油器安装区域温度较传统柴油机降低约15°C，发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现历史性跨越。
●  世界顶级缸内制动技术

    采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。
  顶置凸轮（SOHC)
    中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构刚度大，噪音较传统柴油机更低。

    龙门式气缸体；
    配合底部加强板；
    蠕墨铸铁（Rut400)缸体缸盖材料技术；
    铸件残余应力消退技术；

    上止口支撑的湿式汽缸套；
    均匀的汽缸盖螺栓布置；

    辅助以先进的高速水流冷却技术
●  机油冷却系统集成，低维护成本

    机油冷却器集成机滤、水泵、节温器于一体，结构紧凑、功能强大，巧妙的进出水布置使得机油冷却器冷却效率更高、水流阻力更低。
●  零部件组成：
    2007年概念设计开始，国际知名品牌零部件同步开发：
    高压喷射系统：德国Bosch
    活塞：德国马l、美国辉门
    摩擦副：美国辉门
    缸内制动：美国皆可博
    起动机、发电机：德国Bosch
    缸垫：美国辉门、日本石川
    高压管路：日本臼井
    水泵：英国康斯克
    气泵：WABCO
    转向泵：ZF
    皮带：盖茨
●  测试统计结果：

    6K实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机：
    关键性的油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列：最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%-8%；主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比传统发动机重量减少15%
    可靠性高：平均故障间隔里程10万公里， K10的B10寿命100万公里；K12的B10寿命160万公里。
    维护成本低：维护周期比市场上可见产品提高一倍。

02815

我只希望玉柴能把它的发动机噪音搞小点就行！

长大做司机

玉柴的发动机声音太大了

葛喜忠

玉柴的小马力机器很好，四缸六缸我都用过。大功率好像是差了点，这个看这还不赖。。。。。。。。。。。。

wbs981010

【原帖由葛喜忠于2012-1-30 22:06发表在3楼】
玉柴的小马力机器很好，四缸六缸我都用过。大功率好像是差了点，这个看这还不赖。。。。。。。。。。。。

没用过、学习的、加油、

cbal

【原帖由02815于2012-1-30 21:03发表在1楼】
我只希望玉柴能把它的发动机噪音搞小点就行！

就是玉柴机器噪音太大了，跟潍柴都有一拼！！

02815

【原帖由cbal于2012-1-31 14:28发表在5楼】就是玉柴机器噪音太大了，跟潍柴都有一拼！！

玉柴、潍柴各有优点。但共同的缺点是噪音大。

狼君……

采用了很多国家的配件,,要是坏了 服务站肯定修不好  那就悲剧了

fengbao530

牛是这样吹，但家伙咋样谁都不知道

钢城卡车人

联合呀联合，看看国内所有汽车制造企业都在有计划地调整全年销售，只有你--联合还在没目标的瞎胡闹，一汽产品不断提高，价格也是跟着市场不断改变，让市场能接受，一汽公司才是挣得人民币。联合卡车价格又高，可比性没有，请问为什么价格会不停的涨，想不通！！！！！可选择的车型太少太少，“市场带动研发”看来也只能是一句空话，联合卡车请你们先占有市场，先把销售搞上去，在根据自身的长处来涨价吧，你们现在要的是市场不是美金，只有把市场做好把人民币挣到手了，你才有机会去挣美金。