东莞—长沙—成都2000公里跋涉跟新乘龙M3长途之旅报告

卡友18703957675 · 发表于 2017-8-29 00:08

好车

天水八米康明斯 · 发表于 2017-8-29 00:18

从东莞到长沙再到成都，我这次是亲身体验了东风柳汽新乘龙M3中卡的性能。亮哥的新乘龙M3搭载180马力六缸玉柴国五发动机，匹配法士特8挡高低挡变速箱和153后桥，速比4.364。因为考虑到要装载运输有点吨位的绿通，所以亮哥选择了传统的多片簧钢板悬架，虽然相比较城市配送和快运的少片簧要颠簸一些，但是这台车的减震调教的也非常不错，整个运输过程中没有出现把人颠的特别难受的感觉。

天水八米康明斯 · 发表于 2017-8-29 00:26

亮哥是一个具有20年驾龄的正儿八经的老司机。2000公里旅途中，他独自一人完成运输任务，每天吃饭基本上就是凑合，因为绝大部分时间都在高速公路上，而且每到服务区时都错过饭点，我们总是吃已经凉了的饭菜或者买点零食凑合，而亮哥告诉我，这就是每个卡车司机的日常。想起过去跟老爹跑车时，的确如此。亮哥开车过程中严格按照道路限速标志控制车速，亮哥告诉我，这台新车如果真的跑起来，100公里的速度都没有问题，但是我们这次整个运输路线都以山路高速为主，隧道、桥梁此起彼伏，所以为了安全，一直稳在70-80公里时速行驶。每天睡觉大概是4个小时左右，但是只要感觉到困了，亮哥就会就近进服务区休息，他说抽再多的烟、喝再多的茶都不如睡半个小时管用，所以还是睡觉最有效。

天水八米康明斯 · 发表于 2017-8-29 00:38

2000公里运输旅程已经结束，而我一个坐车的人都已经筋疲力尽了，我真的不知道亮哥怎么还能保持那么乐观的心态。从车上下来，我这次跟车的任务就结束了，我将要飞回北京，继续开始卡车之家编辑的工作，而亮哥也还要考虑明天该配哪里的货？今晚他还要盯着卸车，然后在车上将就一晚，明天一旦配上货就要奔赴下一个目的地，而这样的2000公里运输路只是他职业生涯中最轻微的一个印记，而放眼望去，每个卡车司机嗯是这样过来的。致敬卡车司机，致敬亮哥，期待下一次跟亮哥的相见，我欠亮哥一顿饭，以后一定补上。【完结】

zzfyule · 发表于 2017-8-29 00:49

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小能手 · 发表于 2017-8-29 00:56

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隆诗 · 发表于 2017-8-29 08:33

运费好低三块钱一公里

我4.8的没有六块钱一公里都不去，三块钱一公里还得什么钱哦。

渤海小鱼 · 发表于 2017-8-29 08:42

我想问下车皮有多重？

su｀梦晨 · 发表于 2017-8-29 11:08

给楼主顶个，一个人跑长途确实不易，但是以刘师傅这种七八慢悠悠的跑还是很安全的，常年在路上跑安全第一啊，学习了

雨后初晴 · 发表于 2017-8-29 11:38

玉柴6J发动机按时保养，正常使用，四十万公里没问题！柳汽原厂空调的确给力，晚上开一档睡觉都要盖被子！

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