凯锐PK 庆铃100P

北京时代领航

庆铃、江铃基本上垄断了国内高端轻卡市场。由于两家都是五十铃的合资公司的产品，有很多的消费者比较难区分庆铃与江铃产品，以及各自的性能差异。记者目前就庆铃１００Ｐ与江铃凯运做一个测评分析对比，希望对高端轻卡用户的购车选择有帮助。
  服务体系
  购车很重要的一项考虑因素就是服务。而服务最关键的又表现在服务的便利性、服务的成本和服务的水平了。一般买车时对服务的考虑，最简单的办法就是买销量大的车型。销量大意味着服务网点会比较全，配件成本会相对低。从销量看，江铃的销量大概是４万辆／年，庆铃为２万辆／年。应该说江铃的服务体系更有优势。从服务网点看，江铃有４００多家，庆铃２００多家。从配件维修成本来看，普遍反馈庆铃的要贵一些。当然还有售后服务水平和管理方面不是很好在短期内做出评价，顾客自己可以去感知。
  动力系统
  主体发动机都采用了五十铃４ＪＢ１发动机。该款发动机目前仍是国内轻卡综合性能最好的发动机之一。不过二者仍然有差异：江铃凯运采用的是共轨技术，而庆铃１００Ｐ使用的是中冷增压。对应的功率扭矩也不一样：江铃凯运８５ＫＷ，扭矩２８５Ｎ·Ｍ；庆铃１００Ｐ为７０ＫＷ，扭矩２２０Ｎ·Ｍ。在此次试驾测评中，明显感觉江铃凯运的动力性表现超出了１００Ｐ。此外，由于采用了共轨技术，江铃凯运的噪音也要低于庆铃１００Ｐ。当然据理论推算，１００Ｐ则在油耗方面应该有一定优势。因此可以看到二者动力系统的差异还是比较大的，江铃凯运适合喜欢动力性强或者注重载货能力的顾客，庆铃１００Ｐ适合装载轻型货物的用户群体。
  另外二者还有一个由动力系统带来的重大区别：江铃凯运由于采用共轨技术，既有发改委的国三目录，也通过了国家环保部门的环保公告；而庆铃１００Ｐ则由于中冷增压技术的局限，只能拿到国三目录，没有国家环保部门的环保公告。所以江铃凯运在全国各地都能销售上牌，而庆铃１００Ｐ则受到很多的限制，如在北京等地，目前仍无法销售上牌。所以顾客如果买庆铃１００Ｐ的话，先要在当地车管所落实是否可以上牌。
  底盘性能
  由于庆铃、江铃都采用五十铃的ＮＨＲ／ＮＫＲ底盘，从大的方面来讲二者基本一致。但还是略有区别：总体上说，庆铃１００Ｐ基本上是全面按照日本的车型照搬生产的，而江铃凯运则作了一些适应中国本土化的设计。最突出的就是对国内装载能力的适应，江铃凯运的车架大梁有４．５ｍｍ和６ｍｍ两种料厚的大梁，而庆铃１００Ｐ则只有４．５ｍｍ料厚的大梁。江铃凯运采用的是子午胎，庆铃１００Ｐ采用的则是斜交胎。此外，江铃凯运的制动鼓在五十铃原装车基础上进行了加大，而庆铃１００Ｐ采用的是日本原装车的设计标准。所以总体上而言江铃凯运要显得扎实，１００Ｐ则显得秀气一些；江铃凯运讲究本土化适应，庆铃１００Ｐ讲究原汁原味。具体如何选择，这也要看顾客各自的偏好了。
  外观、内饰、配置比较
  对于外观而言，容易见仁见智，加上二者风格相近，就更难以评价优劣。不过因为江铃凯运推出的时间晚于庆铃１００Ｐ，更显时尚一些。内饰也有类似的特点，江铃凯运由于更晚推出，其内饰从用色、包覆性及仪表台的造型及仪表的数字化方面都很时尚，而庆铃１００Ｐ则显经典朴实。
  高端轻卡的一个重要特征就是注重舒适性和安全性。凯运的配置可以称得上轻卡中最全的了：空调、电动窗、中空锁、倒车雷达、ＣＤ，还可以选装ＡＢＳ和动力转向。而庆铃１００Ｐ配置相对简单，只有空调作为标配，基本上没有选装件。这其实还是体现了两个企业的不同开发路线和风格：江铃注重本土化适应性，庆铃注重拿来主义。所以江铃凯运对五十铃轻卡的舒适性和配置方面做了很大调整，而庆铃的配置延续了五十铃的原有配置。理论上，顾客如果偏好舒适便利性，则江铃凯运是不错的选择，如果对舒适性、便利性不太看重则选庆铃当然关键还要看性价比了。
  品质与品牌对比
  因为庆铃１００Ｐ和江铃凯运都是轻卡中代表高品质高品位的产品，毫无疑问，考虑购买高端轻卡产品的顾客一定要考虑一下品质和品牌因素的。首先二者质量都不错，在业内都有口皆碑，又同是一个平台的产品，所以难以绝对评判孰优孰劣，而是根据两个企业的特点各有所长，如江铃凯运耐用性方面要优于庆铃，庆铃则在精致工艺方面优于江铃。
  对于品牌方面，庆铃１００Ｐ用的是五十铃品牌，相当于贴牌生产，国际品牌，这对于许多顾客颇有吸引力。而江铃凯运则是自主品牌，是向五十铃师傅学艺后开了一家分店，不过这家分店虽然是自主品牌，但注重博采众长：除了五十铃仍然是其股东之外，美国福特作为其第二大股东对于江铃的产品支持与走向国际的支持不小，此外甚至国内的上汽在江铃都有股份。颇具戏剧性的是，在海外市场，江铃和五十铃也已经成为了竞争对手。
  通过上面的分析与比拼，顾客就可以根据自己的需求去有目的地挑选自己需要的产品了。当然，还有一个最重要的因素这里没有比：价格。因为我们相信消费者在价格方面的判断是最准确合理的，就不用我们做过多分析了。http://v.youku.com/v_show/id_XMTIwMzk4NDEy.html

北京时代领航

【原帖由北京时代领航于2011-12-24 12:52发表在顶楼】
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mazhixin

【原帖由北京时代领航于2011-12-24 12:52发表在顶楼】
庆铃、江铃基本上垄断了国内高端轻卡市场。由于两家都是五十铃的合资公司的产品，有很多的消费者比较难区分庆铃与江铃产品，以及各自的性能差异。记者目前就庆铃１００Ｐ与江铃凯运做一个测评分析对比，希望对高端轻 ...

庆铃、江铃基本上垄断了国内高端轻卡市场？？？？？？？什么意思？要实事求是吗！

shunjhehe

不是一个档次上的东西

mazhixin

【原帖由北京时代领航于2011-12-24 12:52发表在1楼】
  http/v.youku.com/v_show/id_XMTIwMzk4NDEtml

.youkuom/v_show/id_XMTQ5NzM0OTM2

影子克

看楼主的意思还是选择江铃比较是在啊。。。

狼道

就是，楼主的意思是这两款车应该选江铃

粤振

楼主你作这样的比较和评论。我第一个不赞同

宜昌五十铃

北京时代领航 2011-12-24 12:52发表在 顶楼

庆铃、江铃基本上垄断了国内高端轻卡市场。由于两家都是五十铃的合资公司的产品，有很多的消费者比较难区分庆铃与江铃产品，以及各自的性能差异。记者目前就庆铃１００Ｐ与江铃凯运做一个测评分析对比，希望对高端轻卡用户的购车选择有帮助。
  服务体系
  购车很重要的一项考虑因素就是服务。而服务最关键的又表现在服务 ...

你怎么没有说江铃车跑两年就要更换油嘴啊，国内油品里面的杂质非常多，江铃车用的是高压共轨的技术，又没有双击燃油过滤，经常有老用户反应车子没有力气，加油加不起来，原来是油嘴堵了，到他们服务站又太黑，更换4个油嘴下来要接近8千，有点吓人啊，所以技术感觉还是更不上啊