恶魔是怎么炼成的——高安二手车市场乱象

《帷幄货车资讯》

每当谈及高安二手车市场时候，很多卡友都是闻之色变，避之不及，像是一盆恶丑无比脏水，生怕沾及自己的新裳，他们的手段之恶劣，行为之狡诈，套路之深彻，令人防不胜防。那么高安的二手车市场到底是个怎样的存在？它的缘起之由，中间又经理了什么会落得如今状况？又又将何种方式延续下去？

楼主作为高安当地的主场人士，以新一代二手车经纪人的视角为出发点，系统性的为各位卡友普及一下高安的汽运产业，并发表一些自己的观点。

注：本贴所有观点皆只是代表个人观点意见，与任何机构、单位没有任何关系。本帖只在《卡车之家》论坛发布，如需转载，请先与本人取得联系，否则必究！！

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无独有偶，浑然自成

高安市场的形成并非属于偶然。在上世纪末，国家迎来改革开放的新春天，摒弃了不适应时代的计划经济，全面走向了市场自由经济，与全国各地一样，高安人们也都在各自找寻自己的新出路。然而由于高安所处的地理位置，以及其气候土壤结构，既没有成体系的工业又没有特色农业，田地里能长出来的除了稻米，找不到其他别的有竞争力的产品，人们是蒙头乱撞，其中就有先行者接触到了汽运这一块。

高安依托于320国道这条主动脉，并且四面毗邻沿海发达省份，汽运跑的是顺风顺水，效仿是人类与生俱来的能力，其他人也纷纷来啃这块蛋糕。等到21世纪到来的时候，全高安地区已经拥有货车总量达万量，泛行业的人员更是不计其数，“汽运之都”的名号已然落下。

任何事情的发展到了极致必然会带来新的变革，正所谓物极必反。随着越来越多的人加入，蛋糕的生产速度已经跟不上了需求，一些前期赚到钱的人已经在尝试别的路数。当时恰逢国家推行金融行业的发展，房地产等一些行业开始大量普及按揭这种购买形式，但是货车这一块却没有完善开，个人想要按揭贷款，条件非常苛刻。

具有敏锐眼光的人很快就发现了这一点，成立汽运公司自己做起了放贷人，当时的网络信息并没有现在这么发达，并且由于放贷风险的存在，一开始这些汽运公司都只是服务于本地人，客户也基本都是牵朋带友，知根知底之人。

自此，高安本地的汽运产业由单纯的货运进化到了购销金融时代。

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顺应时代，畅享繁荣

彼时的中国已经迈入了经济发展的爆发期，GDP的增长达到了10几个点的巅峰状态，远超近年的7个点，高安的汽运行业也因此并没有进入瓶颈期，而是迎来更温暖的春天，依托于汽运公司的金融服务，货运的门槛进一步拉低，高安本地更多的人进入该行业，两者相辅相成，进一步庞大了高安汽运产业的身躯。

在此过程中，各大汽运公司皆是赚的钵体满盆，财力的进一步雄厚，不仅提高了公司的抗风险能力，也进一步增加了公司的野心，汽运公司的数量也随之增长，高安当地的市场已经满足不了他们庞大的胃蕾，自然而然的将眼光瞟向远方。

借着互联网发展的东风，各大公司终于迎来了这个机会，一夜之间，各个平台网站都充斥满高安汽运公司的信息，这只潘多拉之盒终被打开。

如果说高安的汽运产业兴起是基于高安人们的眼光独到，那么它能造就当今的庞大体系那必将是时代的功劳。

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青出于蓝，而胜于蓝

汽运公司的模式不仅仅只是在高安出现，该模式一定程度填补了货运市场的金融空缺，市场需求的存在让其在各地都大行其道，模式简明，易于复制，汽运公司在各地皆涌现，但是为何唯有高安能够成就如此庞大的体量，并且傲视群雄？

在楼主看来，这里面有着很微妙的因果关系，蝴蝶效应在这里得到了淋漓尽致的体现。高安的汽运产业发展早，体量大，这就为当地培养了大量的汽运从业人员，有些甚至人手好几辆车，随着不同时期的市场行情的起伏，这之间就不断有人进入，又有人退出，人可以全身而退，而车却得另外处理，那么这些二手车辆就得想着如何消化掉，单靠高安本地显然是不够的。

由于地缘毗邻的关系，又是改革前沿先锋阵地，广东省自然成为他们的首推目标，这一次，幸运之神似乎又降临到了高安人的头上，他们卖过去的二手车，在那边大受欢迎，市场的庞大，让人兴奋不已，把全高安的二手车卖过去，都远远不够。

看到了市场的前景，有人索性就干起了二手车贩的行当，并将触手伸及全国各地，由于回报丰厚，很快就在就成为高安当地一大热门。

起初的高安，并不是直接以市场的行式出现，一开始车贩把车从全国各地买过来，先开回高安，瑕疵之处该换的换，该修的修，把车整理一番然后直接开往广东，挂在广东当地的市场里面出售。

但是，货车不同于轿车，由于体积庞大，不可能像轿车那样同时大批量的运送。每一辆货车，都得要司机亲自开过去，因此，在广东市场看到的车子类型数量是很有限的，并不能够满足所有客户的车型年份要求。所以，在听取了一些客户的要求之后，这边的二手车贩便会告知客户去高安当地看车，那边有更多的车型供选择。

常此以往，这便形成了一种行业共识，很多人想买二手车自然而然就想到高安去看看，高安也由此从一开始的中转枢纽转变成为名副其实的二手车大市场。

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各界助力，互哺共荣

高安二手车市场的兴起，给高安的汽运行业带来了新的生机，作为汽运公司自然也不想放弃这块近在咫尺的蛋糕，他们做了一个大胆的举动，给二手车做起了按揭挂靠服务，这对于那些手头紧俏的人来说，简直就是一个福音。

市场想要长久，丰富的货源是少不了的，这一点上高安简直是占尽先机，高安汽运经过之前时间的发展，早已经是培养了大量的从业人员，相比于普通人，这些人对于货车更为了解，上手更快，只需有人带动，便可成为合适的车贩，这些人奔袭于全国各地，将各种车型资源带入到高安，进一步巩固了高安二手车市场的地位。

有了资源还不够，还得有推广渠道，互联网便是一个好的契机，传播快捷，范围宽广，投送精确，成本可控，可谓是得心应手。

同时，作为zhengf当局自然也是看到了该行业的前景，配合此类推出了一系列的优惠政策，给行业带来了极大的便利性，变相加大了高安的优势。

随着越来越多的人涌入高安买车，汽运公司的业务是空前繁忙，汽运公司本身的那点资本已经成为制约其发展的障碍，各汽运公司皆开始吸引民资，由于丰厚利息回报的诱惑，高安当地的民间资本大量涌入，最疯狂的时候甚至达到了2分到2分5的年息，接近20%的回报，整个高安的资本市场都疯狂起来。哪家的公司的利息高，口碑好，一时间成为当地人茶余饭后的谈资。

在这五驾马车的推动下，摆在高安二手车市场面前的障碍被彻底扫清，展现在人们面前的那将是一马平川，五者之间互相推动，相互反哺，将高安的二手车产业推向一个新的高度。

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偷食禁果，一发不可收拾

很多人看来，上帝的天平早已是做出了明显的倾斜，可就在同时，上帝也向这帮人抛出了恶魔之果。一路的顺风顺水，让高安的汽运人极度膨胀，膨胀到自认为有实力侵吞这外表光鲜的恶魔之果，得到的自然是上天的惩罚，恶魔的触手终于有了可乘之机。

利益的驱使下，他们为了能卖车，不惜成本，不惜手段，当有人过来看车，从接车到送车，全程都是星级待遇，给你安排最好的酒店，坐最好的车，吃最好的饭，一天下来没有个一千也得好几百，上帝也不过如此啊。

当你作为顾客正沉浸于此，并觉理所当然，殊不知一把匕首已经架在你的脖子上，随时可以索取你的性命。当一切程序走到最后，你敢说一个不字，他们会让你把之前吃的全部吐出来还让你倒贴。

之余此类手段数不胜数，各种方法一出，大家遍纷纷效仿，在看到其他同行的套路的耍的花样百出，大家觉得自己要是不跟上就觉得已经输了，此时的高安汽运人一个个是被利益冲昏了头脑，拿来即用，也不管之是精华还是糟粕。

前面我们说过，互联网信息的发展给高安汽运产业带来了很大的机遇，但是水能载舟亦能覆舟，一些经受过霸王条款的剥削的顾客纷纷在网上吐槽自己的遭遇，一时间网络上对于高安二手车市场是风言肆起，众起而伐之的态势，并且一发不可收拾。高安二手车市场，最终落得如今骂名。

打江山易，守江山难，这句经历过千百年历史佐证的老话，在高安二手车市场上再次得到了极好的验证。

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皇帝的新衣，历史的选择

“皇帝的新衣”是一个让人嘀笑皆非的闹剧，同时也是一个值得让人深思的悲剧。皇帝由于手握极致的权利，信心极度的膨胀，对任何事情都只在乎自己的感受，最终落得被人耻笑的下场。

我们回望高安二手车市场的一路过往，不难发现其间有着很大的异曲同工之处。高安的各大汽运公司一路走来，路上是顺风顺水，信心同样得到很大的膨胀，以至于之后做出各种荒唐之事，大好局面被这样被生生葬送。

任何事情的发展都脱离不开人的因素，高安的二手车市场从业人员，素质同样也是参差不齐，能够放下姿态，具有长远目光的人着实不多，也是由于从业人员过多，发展过快，之间并没有形成一个良好的管理体系，相互的影响之下，缺点被进一步的放大。

有人将此归咎于zhengf的不作为，甚至怀疑zhengf的立场，在个人看来，这里面的原因不单单只是历史的局限所致，zhengf在当时也是骑虎难下，彼时的高安，汽运是如日中天，各种民资纷纷涌入，几乎家家户户都有钱在汽运公司手里，有的家庭甚至是将全家所有的存款都在那边吃利息，倘若这时候zhengf采取强制手段，整个高安必将是血流成河，单单只是整治汽运行业还好，顶多也就是一个毛细血管的破裂，可其后带来的连锁反应那就犹如同是在主动脉上被豁开一个缺口，权衡利弊之后，zhengf选择了长痛，这也是不得已而为之。

不管如何，高安汽运产业如今的现状，完全是由于高安汽运人自己的咎由自取，历史自有它的公道之处，任何事物的所作所为终将被历史看在眼里。

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落花本是无情物，化作春泥更护花

这两年，随着行情的走平，高安汽运人终于得以空闲以反思自己的过往，重新审视以往的行为。

自楼主入行以来，市场已经得到了很大的改观，zhengf也陆续颁发出一系列的约束措施，虽然显得有点姗姗来迟，但总算是表明了决心，在此之后，强买强卖，暴力推销的行为在市场终于得以打压。面对网络上的流言，各家似乎都选择了沉默，一切都回到了传统，以客带客，口碑相传，诚然，自己造下孽还得自己来还。

高安汽运行业一直在不断发展，从没有停息过，每年都不断的有人加入进来，这其中不乏很多受过高等教育的高素质人才，随着老一辈汽运人的老去，很多后辈都选择子承父业，这代人都是在新世纪文化熏陶下成长过来的，在他们引领下必定会给高安的汽运产业带来新的生机，高安的汽运产业也必将迎来大换血，这也是迫在眉睫的。

在官方有力的管理引导下，以及新生带的思维理念，我们相信高安的二手市场很快便会迎来新的变革，变得更为完善。

在楼主看来，高安二手车市场所经历的风波也并非坏事，塞翁失马，有得便有失，在此风波中，高安市场虽然收获的尽是骂名，但是得到的也相当宝贵，至少它让高安汽运人明白作为服务业什么才是真正的服务之道，它让劣币得以彻底的消亡，真正的良币得以让人所发现，只有如此，高安市场才能得以脱变升华。

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螃蟹味美，还需尝鲜人

高安二手车市场发展至今，日均在售存车量已经达到了数千辆之巨，停车场面积也达到上万平方米，从高安流出的二手车数目更是不计其数，正所谓车到山前必有路，有路必有高安车。总体趋势还是往上走，即便是在最低糜时期，其增量也依旧可观。

现在很多卡友在谈及高安二手市场的时候，依然被之前的映像所影响而有所忌讳，但我们其实只要摆正姿态，暂弃前嫌，保持一个平常心的态度，那就与其他地方没有任何区别，常抱贪婪之心，即便是坐在家里，一个陌生电话也能让很多人甘愿奉献自己钱财。

市场是互为共生的，并不是单独的存在，试问各位卡友，何人没有买过与卖过，又有多少卡友的车是撵转卖予了高安车商的，所以，无论是买主还是卖主，又或是市场，三者之间都有着脱不开的干系，只有市场的繁荣才能更好的服务于上下。

当下的高安已然成为全国最大的二手货车集散地，如果是抱着捡便宜的态度而来，那可能会让人扫兴而归，心存侥幸，必有大患。车型资源多，配套服务完善，才是其最大的优势，二手车不仅要价钱，更多的还要车况合适，车不是花瓶而是拿来操运的，好的车况才是实现你梦想的根本。

诚然，只身前往陌生之地是需要颇大的勇气，但是为了近在眼前的梦想，勇敢的踏出这一步又何尝不可呢？

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辛辛苦苦码了2个晚上的字，竟然没点反响，唉，好失望啊！