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 楼主| 发表于 2017-7-2 20:21 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
各位卡友大家好,我的车是乘龙609单桥自卸车,现在出现这个问题,离合器很重,气压达到8公斤到9公斤之间离合器很轻松很好踩,只要一低于8公斤必须要用吃奶的劲才踩的动,低于7点5公斤根本踩不动。我记得原来好的时候只要气压高于6点5公斤就能很轻松的踩动了。去修理厂陆陆续续换了离合器总泵,分泵,卸载阀,干燥筒,离合器压盘,离合片,分离轴承,四回路阀,情况也就好个一两天或者是一两百公里,往后还是一样,花在这个问题上的钱都有一两千了,再去修理厂问师傅也说不出什么原因,只是叫我换东西。钱不是多大的问题,关键是车子没修好,走在路上一点也不安全,路上踩几脚刹车在减档都很困难,非常影响行车安全。另外我最后换的四回路阀之后现在车子打气慢了很多,是不是师傅把哪个管子给接错了啊?希望有知道的卡友或是维修师傅能给我解答这个问题,在此谢谢大家了,另外修这个问题的师傅有在湖南衡阳或是耒阳的吗?
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1# 1#
发表于 2017-7-2 20:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
找4儿子问问

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这个算疑难杂症了

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  拨叉轴湾了没

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我的也出现过这种情况,给你说的一模一样不过已经好了

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用松动剂把拨叉轴和分离轴承都喷一喷应该是里面有尘土了

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来宜章华锐问问

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有可能是油管堵了,或是总泵分泵哪个地方锈蚀了

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8# 8#
发表于 2017-7-2 23:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
应该是分泵有空气

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9# 9#
发表于 2017-7-3 12:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
设计问题,609自卸上应当是装配的法士特小八档箱,压盘装配的是395推式。而离合器助力器受布局影响装配的是70的缸。且离合器不能自调。有两种方案可以解决。一,在拨叉和分泵中间拉一条适中的回位弹簧,以保证每一脚离合器之后都可以回到初始位置。二加大离合器助力器的缸径 。借此到达加大分离力矩。

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  • xing186 [楼主] 发表于2017-7-7 01:52 来自 | 卡车之家Android客户端
    还有一个师傅说叫我把总泵换成小缸径的,分泵改到90或107的,这个可行吗?

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  • xing186 [楼主] 发表于2017-7-7 01:50 来自 | 卡车之家Android客户端
    你好,我出问题这一台是万里扬653的6档箱,离合片是350的,离合分泵是70的。没出问题的那台车才是您讲的小8档的,离合器很轻用手都可以轻松压到底。维修师傅建议我把总到分泵的管路换了,气罐到分泵的气管也换了再试,如果不行就没法子了

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