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 楼主| 发表于 2011-11-30 09:15 | 只看该作者
专属论坛:伊顿  全同步器  山东 
看到关于轿车的驾驶技巧换档操作的文章很多甚是羡慕,重型车却很少,正好有机会和重型车的研发人员一块交流,借此写了点重型车辆的驾驶换档说明,希望对大家有点帮助!!全同步器变速器除外,国外车除外!

一、变速器的使用操作总体要求:
司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆,挂起步档或倒档时,车需停稳后使用一脚离合挂档,转换其他档位必须使用两脚离合,遇到需转换范围档控制开关时,应预选; 变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行,否则会降低变速器的使用寿命;注在减档过程中,两脚离合中间要轰一脚油门,便于减档时实现同步;在下长坡时,尽量不要转换范围档

二、具体操作规范
1.十档变速器
十档变速器是由主箱、副箱两段式结构组成,主箱有5个档,副箱有2个档,一共组成10(5 × 2)个前进档和2个倒档,主传动结构如图所示,13710除外。





十档变速器的操控机构的特点,讲解起步档(一档)的操作方法依照下文的1)中的操作方法 ;1到5档范围档停在低档侧,6到10档范围档停在高档侧,均无需转换范围档控制开关,因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2)中讲解的操作方法;5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关,依照下文3)中讲解的使用方法。




十档变速箱的换档操作相同,如下:
1)、确定换挡手柄的范围档控制开关处于低档位置(屏显出现乌龟图形灯),启动发动机,气压达到规定值(0.8MPa左右)后,如下图所示

起步行车的过程中注意使用一脚离合,起步行车的操作步骤如下





注:若一脚离合无法挂入档位,可缓一脚离合再挂一次。

2)、注意除挂起步档(一档)或停车状态挂倒档时使用一脚离合,其他挂档位均使用两脚离合。HW10的一档转换为二档时的操作步骤如下

[localimg=600,242]1[/localimg][localimg=600,242]1[/localimg][localimg=600,242]1[/localimg]

五六档的转换是关键,稍后再帖。。。。。。


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1# 1#
发表于 2011-11-30 09:25 | 只看该作者
期待楼主更新.........

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2# 2#
发表于 2011-11-30 09:27 | 只看该作者
沙发
‘’‘’‘’‘

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3# 3#
发表于 2011-11-30 09:28 | 只看该作者
h很多文字没有出来,

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4# 4#
发表于 2011-11-30 09:29 | 只看该作者
楼上下手真快呀

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5# 5#
发表于 2011-11-30 09:44 | 只看该作者
快点啊楼主

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6# 6#
发表于 2011-11-30 09:57 | 只看该作者
说的很好,有些实际的常识,但就有同志不爱遵守!!!

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7# 7#
发表于 2011-11-30 10:00 | 只看该作者
不错,学习了,期待更新

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8# 8#
发表于 2011-11-30 10:06 | 只看该作者
不错,学习了,

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9# 9#
发表于 2011-11-30 10:15 | 只看该作者
学习了。。

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