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说到快插接头，可能很多维修工又爱又恨！
今天我们就来说一说， 这种东西如何方便各位使用！
● 快插接头 方便还是添堵?
有一个车队采购了一批天龙启航版， 因为挂车的原因，气路需要修改调整。
奈何在准备开工改装之时， 发现天龙启航版的气路不再是传统的固定接头， 而是采用了进口车上装配的“快插式接头”。
号称目前最方便的快插接头， 却在此刻难死了一帮“维修人”！ 更改气路时，各路豪杰摩拳擦掌， 用尽十八般武艺，仍功亏一篑。 无奈之下，一帮人只能剪刀伺候， 剪断气路接头重新桥接。
● 借用专用工具 分分钟拆干净
其实这种接头不能应拆， 我们尝试各种办法都没能拆开的快插接头， 在专业人员的手里不到10秒就完成了拆卸。
首先是快插接头的铜套，仔细看上图， 用专用卡钳往外扩这两个小孔即可轻松拆下接头， 整个过程不超过三秒。
那么，这种快拆接头的气路怎么拆呢？ 同样是需要借助一个为快插接头而生的专用拆卸工具。
把专用拆卸工具安装在气路接头附近后， 使劲往接头方向推，再用手拉扯气路管即可轻松拆下。 如果不使用工具，只靠蛮力， 即便是把快插接头搞坏也拔不下来。
● 快插接头 优势太明显
1、结构简单、工艺性好、密封性能可靠；
2、使用方便、可反复拆装、重复利用节约成本；
3、兼容性好、支持360度旋转，即便是狭窄的空间也可随意安装。
4、气流通畅、消除震动。（传统金属接头抗震性较弱，车辆行驶带来的持续震动有可能导致气路松动，从而导致气压不足等一系列安全隐患。）
5、重量轻、成本低、耐腐蚀强、工作温度在-40摄氏度至120度之间均可。
在国外大多数重卡上都实现了快插接头应用。 从现在的趋势来看，国内的重卡也紧跟步伐， 逐渐开始启用这种极为方便的快插接头。
虽然说只是一个小零部件， 但有时候差距大概就在这些细节之上。 不过令人欣慰的是，随着车企对细节的重视， 这种差距正在不断缩小。
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发表于 2017-5-10 08:44
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