逆转行情差的方法（1）

zhangpeng793

根据以前个人分析，行情差的原因主要以下三点。1、首先货源少是因为物流公司车队吃掉了大部分市场；
2、其次价格低是散户相互竞争导致，自作孽不可活，我听信息部的人说有过几次活已经发出去了，还有人说我再给你三百，你不要让他装了，我去装！；
3、最不重要的是车贷！但是关键作用还是车贷！前两者因素的影响下车贷就起到了至关重要的作用，有很多卡车司机根本就是白c！这里不怕得罪大家，因为我相信有在关注并且想扭转局面的人很多，而且在看行情的人也很多，因为有车贷信息部可以抓住众多卡友的咽喉压低价格，价格越低你就得干的越多，你干的越多就会遭到更多的压榨，价格随之也会更低。
刚刚是分析了原因，现在讲方法。
1、驾驶员工资提高！提高工资就上涨了物流成本，提高了驾驶员身价，等同于提高运费
2、散户尽量一人开车，除非有固定货源，一人开车的原因下面会讲解到为什么，和驾驶员工资提高有关但是不是关键。
3、各位遇到吃差价的情况下不要卸货，把货装在车上送到以后再卸货，吃多少让他吐多少！
4、运价低不要着急，一辆车停10天的费用是3000，我们只损失这几千块钱，但是物流***十天基本就瘫痪了。
为什么呢跟大家讲一下，假如有一千万卡友，那么物流公司只有我们的十分之一都不到，现在行情差的情况下物流公司赚的比我们还要多！很多物流公司外包车辆就是降低成本，原本两万的价格其实根本还没变化，但是你的价格从16000可能一路降到了13000，所以你休息对你来说是好事，物流公司找不到车自然上涨价格，上涨后干活不要这么拼命，该休息就休息，降低现在的工作频率，慢慢的行情好了你会发现你现在累死累活和你正常干差不多赚钱，开车这行休息是关键，大家没必要为了那三毛二分钱给别人出力让自己冒险，行情再差大不了卖车不干，能损失多少钱？如果累的病了出事了，就太得不偿失了，致中国千万卡友！

瞬间999

说的有道理，可是没人理

zhangpeng793

原帖由 瞬间999 于2017-3-21 11:50 发表在 1楼
说的有道理，可是没人理

临沂-上海。现在行情的价格135一吨，回货基本3500左右
上海-成都。现在行情的价格16000去，回货基本在320一吨
成都-临沂。现在行情的价格13500去，回货基本在8000左右
个人的路线跑出来的价格，欢迎大家补充，低了绝对不能干的价格，这是刚刚帖子里忘记补充的。这是参考，低于这个价格你找到活要么被人坑了，要么你被吃差价，这个价格是保守价格，不能低于这个价格，低了就不干，问多少钱至少这么对，少一分都不干，降低大家的工作频率，一个人开车的多注意休息，对自己好也是对别人好。我每天在高速上行车至少要避免五起事故，其中有疲劳驾驶的，有**开车右侧超车的，有转高速从超车道变道的，还有新手驾驶不知道刹车轻重的（这个是每到过年过节追尾事故频发的主要原因……）

zhangpeng793

原帖由 瞬间999 于2017-3-21 11:50 发表在 1楼
说的有道理，可是没人理

最主要的是被吃差价什么的不要怕，货装车上吃多少让他吐多少，不然不给卸

斧神！锋哥

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zhangpeng793

原帖由 斧神！锋哥 于2017-3-21 11:52 发表在 4楼
签到

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China阿浩

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z7853855

要大家都照做就好！！！我都休息个把月啦！！！

龍qi

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平常路

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