EVB制动原理

jiafeng · 发表于 2010-2-25 11:37

EVB系统就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象，通过使排气门在发动机制动过程中，在压缩冲程以及随后的膨胀冲程中，始终保持打开一个空隙，增加发动机内进气、排气、压缩等行程的功率损失，来提高发动机的制动效率。
当排气门被压力波打开后，排气门制动机构就阻止被打开的排气门关闭（保持大约1-2mm行程）。这样在压缩冲程中，压缩空气的一部分就从气缸中泄漏出来。甚至在活塞已到达上止点后，排气阀仍然开着。这样就使压缩空气通过排气阀间隙膨胀到排气管中，使膨胀冲程时向下运动的活塞的速度大大降低，避免压缩功再次驱动发动机做功。在排气冲程开始时，通过摇臂的运动使排气门全开，排气门摇臂(二气门)或气门桥(四气门)上的卸油孔打开，润滑油喷出，滑块组件回位。上述过程循环往复进行，从而增加柴油机的制动功率。

temp8983089 · 发表于 2010-2-25 11:44

学习

GOGOXO · 发表于 2010-2-25 12:49

有点照片就好了

你这样说有的人可能不好理解

爱卡车!! · 发表于 2010-2-25 20:07

看看!!!侃侃!!!学习中!!!!

bush306 · 发表于 2010-3-2 21:52

伤机器吗。。。。。。。

jiafeng · 发表于 2010-3-3 09:47

【原帖由GOGOXO于2010-2-25 12:49发表在2楼】
有点照片就好了

你这样说有的人可能不好理解

左图：进气冲程，油压使摇臂碰着气门，摇臂与摇臂轴的紧密配合使油路封闭。
中图：压缩/膨胀冲程，摇臂活塞弹簧使活塞下滑，单向球阀使油路封闭。
右图：排气冲程，摇臂转动，使摇臂上油道与摇臂轴上油道相通，泄油。

xie · 发表于 2010-3-7 12:56

学习。。。。。。。。。。。

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