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10# 10#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:48 | 只看该作者
  同样也是高唐县,顺杰物流的进口卡车种类齐全,主要经营江浙一带的运输业务。

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11# 11#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:50 | 只看该作者
  这张图片通过朋友取得,质量欠佳,大家见谅。
  13米标准箱受货物种类的影响在本地的甩挂运输中很常见。

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12# 12#
发表于 2017-1-29 00:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 truckfancier 于2017-1-29 00:46 发表在 7楼
此车正在进行甩挂作业,挂车卸货完毕后,支线会有专人负责把挂车拉回公司,而车头回公司继续甩挂前往目的 ...
车头单独回去?

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13# 13#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:52 | 只看该作者
本帖最后由 truckfancier 于 2017-1-29 00:54 编辑

还有山东聊城莘县的东汽佳东物流公司,主要经营快递运输业务,2015年底购进的20台,2016年再次购入德国MAN-TGS 26.440车型。  


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14# 14#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:55 | 只看该作者
车头拍摄于2016年初,几日前亲自去公司询问得知,24部车都在外地过年。

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15# 15#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:55 | 只看该作者
  后提升早已成为物流运输的主流配置。

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16# 16#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:56 | 只看该作者
  此款车型的价格相对较低,算是实惠车型。


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17# 17#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:57 | 只看该作者
  此公司主要是快递运输业务,而且挂车配置则为前桥提升,在北方很少见。

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18# 18#
 楼主| 发表于 2017-1-29 00:58 | 只看该作者
  新国标出来以后,这等超标车厢还在使用,整改期过后,不知道会不会有变化。

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19# 19#
 楼主| 发表于 2017-1-29 01:01 | 只看该作者
  聊城市东昌府区的金辉物流运输公司,目前拥有日野700车型三台,于2014年中旬购入一台,2015年初购进两部,该公司经营冷链运输业务。


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