欧马可一拖二清障车图片

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如何选购道路清障车，那么你必须清楚的知道自己的清障车是用在做什么的，要根据实际使用环境来选择，工作环境的不同，决定了所选的清障车也不同，比如，你需要在救援把一辆侧翻到沟里的故障车给吊起来，那么你就需要一辆随车吊带平板清障车。在选购道路清障车还应该注意以下两点:选择清障车的种类，一拖一平板清障车，一拖二平板清障车，拖吊连体清障车，拖吊分离清障车，多功能清障车等。选择清障车的大小，3吨，4吨，8吨，16吨，20吨等。

福田欧马可一拖二平板清障车采用福田高端轻卡BJ1089VEJEA-FB加上装改装而成，整车采用帕金斯156马力发动机，马力强劲，前桥4吨，后桥8吨。拖载能力5吨，可处理小汽车、越野车、皮卡车、面包车等车型，是交管部门和汽车修理厂的最佳选择。

上装配置:采用平板一拖二结构，拖背两用，配备长警灯，平板采用模具冲压式凸纹板分块组合，板内长5.55米，内宽2.22米，平板可以承载3吨以内重物，平板最小倾斜角为8度，该车托举系统最大托举质量为1.8吨，全伸出最大托举质量1.33吨，此车采用1个4吨液压绞盘，钢丝绳长度20米，该车配备4个捆绑带，两个小车（辅助轮），托叉座，托叉一对，链带一条，其余厂内标准配置制作。

平板型清障车最明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障 / 事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显：

1.没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；
2.平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长；
3.平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障 / 事故车。这样对于一些底盘较低的故障 / 事故车，如跑车，一些高档轿车，在清障时容易碰伤故障车的保险杠，造成故障 / 事故车的二次伤害。

托吊分离型和托吊联体型清障车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。

高速公路上有各式各样的车辆在行驶，因此，采购清障车时也得采购各种不同类型、不同级别的清障车。从吨位上考虑，应当配齐轻型，中型，重型清障车。

笔者曾到过一些高速公路中队，发现一些中队的清障车配置不是很合理，如有的中队是这样配置的：一台 3 吨的托吊联体，一台 30 吨的旋转吊，一台 50 吨的旋转吊。由于 30 吨的清障车已经能清理绝大部分的故障车，那么 50 吨车的出勤率就变得很少。这样的配置，造成 50 吨车型经常闲置，有浪费之嫌。而 30 吨车型又可能因出勤率太高导致过早报废。而且一台 30 吨的旋转吊要比一台 8 吨或 15 吨的托吊联体车型价格高很多，因此这种配置是不合理的。而该中队的实际情况是：由于 30 吨车型装的是国内某厂家的底盘，而 50 吨车型装的是某进口知名品牌的底盘， 30 吨车的底盘驾驶起来较费劲，特别反映档位不是很好挂，而且驾驶舒适性也不如 50 吨清障车，因此清障人员往往更愿意驾驶 50 吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障，反过来造成 30 吨清障车的闲置。当然，这里有管理方面的问题。

在销售清障车的过程中，一般客户电话或网络在线咨询清障车后，首先是从清障车的配置和价格上来考量是不是购买你的清障车，我们在这里提醒一下各位需要购买清障车的用户：请不要用价格因素来决定您要购买那一家的清障车，我们恳请您来我们湖北润力专用汽车有限公司实地考察后再决定是不是购买
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