典型变速箱损坏与典型路线使用状态分析建议

半挂超载王 · 发表于 2016-12-17 12:46

奇哥，陕汽x3000五百配的200铝，我在汽贸要240一堆人笑话我，说有钱没地花！但是那款wp13扭矩可是2400牛米！一赌气我就没定！问一下配200铝有问题么

真实谎言 · 发表于 2016-12-17 12:50

原帖由欲速则不达于2016-12-17 01:19 发表在 14楼
关键是现在很多情况下变速箱低档区用不上了，所以其实主箱齿轮受到的载荷很多情况下实际上可能更大了。

明白了许多

真实谎言 · 发表于 2016-12-17 12:56

原帖由欲速则不达于2016-12-17 12:11 发表在 67楼
可以有空再写一个加强版吧

同意

大庆爆棚音响 · 发表于 2016-12-17 12:56

七齐哥帮我看看，，

大庆爆棚音响 · 发表于 2016-12-17 12:58

我是法士特8JS125A，上图是同一个齿环，摩擦层存在磨损不均衡是什么原因造成的呢？，，

大庆爆棚音响 · 发表于 2016-12-17 13:02

换修之前的现象是低转高嘎登响和时有转换不了情况，，，，，换休后，现在12000公里，又出现高转低有响声，要降速到5以下转换才行，，，有一点肯定的是我没找到原厂的副箱同步器总成，，，，

欲速则不达 · 发表于 2016-12-17 13:15

原帖由风神天下于2016-12-17 12:34 发表在 77楼
轮胎是11的带内胎的。进了8挡之后声音就正常，异响消失了

也就是说一轴二轴输出轴直接传递动力不经过齿轮组的情况下直连后就没噪音，而挂上7档也就是主箱3档随着转速高上去后噪音越来越大，这样不排除也有类似的轴承和齿轮损坏的可能。

欲速则不达 · 发表于 2016-12-17 13:17

原帖由大庆爆棚音响于2016-12-17 13:02 发表在 85楼
换修之前的现象是低转高嘎登响和时有转换不了情况，，，，，换休后，现在12000公里，又出现高转低有响声， ...

你不是写了后副箱换挡应该怎么玩么，这问题对你不是很难呀。

欲速则不达 · 发表于 2016-12-17 13:24

原帖由半挂超载王于2016-12-17 12:46 发表在 80楼
奇哥，陕汽x3000五百配的200铝，我在汽贸要240一堆人笑话我，说有钱没地花！但是那款wp13扭矩可是2400牛米 ...

其实你就那个也问题不大，2400并不是什么时候都输出2400，如果路线允许操作没啥问题的话，不会有太大的问题，这个我在帖子里面最后附近那实际扭矩输出的图需要会看的。但是这样你可能心里会感觉好点。240的齿轮和200的差别也就是齿面精度光洁度和热处理这里不太相同，但是轴承好像一样的。

雪碧兑绿茶 · 发表于 2016-12-17 13:25

始终觉得这家伙的车还是变速箱太小的原因，又经常用八九档爬坡大脚超车，这二三档齿轮还是在高档区的时候累坏的，至于齿轮油的原因肯定也有，油样的粘度目测已经稀得不行了，提高一个粘度等级应该会有所缓解

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