论发动机调功率的利与弊

贵10 · 发表于 2016-12-13 02:56

原帖由天天向上asd 于2016-12-13 02:47 发表在 199楼
是大载专用还是普通的？

你还不睡，拉这么多当然最贵最好的

贵10 · 发表于 2016-12-13 04:38

原帖由天天向上asd 于2016-12-12 23:36 发表在 194楼
现在的机油基本能够在启动瞬间提供润滑，但是要求低速运转不带负荷。不过你的想法也对，大部分磨损都发生在 ...

想办法改装个最好，不知道为什么发发动机厂家不这样做

天天向上asd · 发表于 2016-12-13 08:55

原帖由贵10 于2016-12-13 04:38 发表在 201楼
想办法改装个最好，不知道为什么发发动机厂家不这样做

这应该是综合考虑的，毕竟一般的发动机启动瞬间不上油坏了的还没先例，多那个油泵会增加很多东西，将来发动机精密度高了有可能

重庆车辆管理，求职 · 发表于 2016-12-13 09:29

我是211大学学的车辆工程，就发动机调功率来说，我不建议。增大发动机功率无非就是1,更换更大的涡轮增压器，提高进气压力和进气量2,国三以前的车更换更大的喷油泵，增加喷油量，国四及以上的车刷ECU增大喷油量。但是这样做的后果就是大大增加了发动机负荷，虽然发动机功率增加了，开车有劲了，但是发动机承受负荷明显加大，发动机B10寿命减少，燃油消耗率上升，大多来说得不偿失。论坛里面老是有一个人再发增大发动机功率帖子的人，完全就是乱弹琴。举一个简单例子来说，东风雷诺DCI11发动机，高功率版本和低功率版本除了ECU数据不同，里面一些关键零部件材质和加工工艺都不一样。

天天向上asd · 发表于 2016-12-13 09:36

原帖由 LB152 于2016-12-13 09:29 发表在 203楼
我是211大学学的车辆工程，就发动机调功率来说，我不建议。增大发动机功率无非就是1,更换更大的涡轮增压器 ...

我们文化低，说不出那些道道，反正就是觉得发动机会有承受不住的危险，风险不小

天天向左002 · 发表于 2016-12-13 11:20

我想对于刷电脑板应该详细说说，好多人都有误解。以现在博世系统为例，电脑版一般要刷三层数据，第一层是博世自己刷的，就和我们手机操作系统一样。第二层是主机厂家(比如锡柴)的一些标定数据。到了整车厂（比如江淮）他们还要写入一些数据，比如巡航

天天向左002 · 发表于 2016-12-13 11:24

现在世面上的刷写一般都是拿主机厂家另外一个车型的数据来直接装订

天天向左002 · 发表于 2016-12-13 11:28

相对来说直接拿厂家的另外一套数据刷写是最简单的。需要注意的是刷写过程中如果断电就会有报废的风险

天天向左002 · 发表于 2016-12-13 11:30

这个刷写一般就是我们大家说的刷高功率版本的刷写方法。

天天向上asd · 发表于 2016-12-13 11:34

原帖由天天向左002 于2016-12-13 11:30 发表在 208楼
这个刷写一般就是我们大家说的刷高功率版本的刷写方法。

说的太深奥了，卡车司机都更关注提升动力以后的表现和可靠性

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