论发动机调功率的利与弊

危险无处不在

原帖由 天天向上asd 于2016-12-12 00:01 发表在 顶楼
欢迎各位卡友和各位各种技术大神莅临指导，希望大家踊跃发言。各抒己见。无论对错都说说，有讨论才能进步嘛 ...

蛋总说的极是

长治老秦

说的真好，很久以前我开农用三轮车，原车是十八马立，拉1600百块砖跑不快，后来换了个二十二马立的柴油机，到是跑快了，但是离合器顶不住了，三天两头修离合器。

zm063

原帖由 天天向上asd 于2016-12-12 02:06 发表在 58楼
可以找个专家吹吹，牛都能吹起来别说人了

赞一个

皖兄弟

原帖由 J6p310app 于2016-12-12 07:26 发表在 85楼
早啊，兄弟

你也早啊！

康利永

原帖由 秦鹏鹏 于2016-12-12 07:58 发表在 91楼
说的真好，很久以前我开农用三轮车，原车是十八马立，拉1600百块砖跑不快，后来换了个二十二马立的柴油机， ...

还有把离合器片直接把从花键周围钢片直接撕裂！

跟随我鑫

原帖由 天天向上asd 于2016-12-12 00:11 发表在 8楼
不论如何增加功率，那是专家的课题，咱们不懂，如果是大泵的发动机我还可以捣鼓捣鼓，电脑嘛，，，，，我反 ...

很多车比如，dci系列的排量一样，缸径一样，啥都一样，马力却有420和375以及350，你说能刷不能刷

VS志文

原帖由 天天向上asd 于2016-12-12 00:01 发表在 顶楼
欢迎各位卡友和各位各种技术大神莅临指导，希望大家踊跃发言。各抒己见。无论对错都说说，有讨论才能进步嘛 ...

感谢卡友的分享~希望大家都能对调功率的利弊有一定的了解~~互相讨论，共同学习~~

老子就姓狗来咬我啊

简单点说，解放J7为毛还没有上市，除了J6可以顶一阵外，恐怕更多的可能是路试没有结束。13升500马力的目前也是J6上试用，以前滁州的同行发帖说的，好像优惠比较大。
重汽引进瀚瑞森什么的橡胶悬挂，跑了多少路试，用后八轮加配重到试验场跑。
如何东西既然能推向市场，厂家肯定先期花大力气试验，已经摸透了机械方面的极限了。中国最先进的J20，交付空军之前，也是试飞员先试飞，飞出飞机的极限，然后在飞控软件里设定一个安全值。比如飞机攻角达到一定角度后，飞机就会进入尾旋状态，这个很危险的，处理不好就是机毁人亡。然而空军飞行员只是用户，并不知道迎角的极限在哪里，这个就需要厂里试飞出来，在软件里做出限制，避免出现这个状态。那么空军里也有高人啊，他也可以解除限制呀，为什么不呢，因为他们知道，这个是红线。
回头说，咱们农村里原来都是用牛犁地。那么，借来的牛有劲，这句话应该都知道。现在就出现了这样的事，反正是人家的牛，我只管叫它有劲，我就可以拿钱了，至于牛累成什么样和我有一毛钱的关系吗？
早年间，香港和台湾同胞，在大陆开发赛车运动，其中最有名气的属于漂移赛。漂移是需要大功率发动机支撑的。于是，老款，喔，那时候还不算太老的皇冠3.0发动机，2JZ的发动机，以及日产的一款直六的什么型号不记得了，还有三菱的4G64，这些是比较有代表性的。3.0的一般原车不超过日本所谓君子协定280马力。然而，赛车不同于日常用品，尽可能的压榨潜力是首要目标。于是，涡轮上身，凸轮轴更换，电脑外挂，结果也是很可观的，轻松6,700马力，高手的1000马力也常见。一个比赛下来，拆开发动机，看看什么不行了，换！比赛中间爆缸也不稀奇，试车时加的机油，比赛时就要更换，至于汽油，那就相当于几个成年人小便的流量。那些比赛车，怠速根本没有低怠速这一说，看电视能听见轰轰的声音，那是因为必须大油门以维持不熄火，因为进排气正时根本就不是平常驾驶的状态。
柴油车和汽油车的区别不是太多，可能还要简单点，因为进排气正时只需要一个扫气角就好了，当然，因为我没有深入研究过，所以不敢说满。那么想增加马力，优化进气效率，加大涡轮增压压力，然后就是讳莫如深的电脑了。电脑这个东西，其实没有什么神秘的，前几天，修玉柴的哥们已经研究过了，最基本的喷油量嘛。它只是一个计算器，你按1加1等于，它会显示2，只不过按1加1的过程它已经自动化了，通过采集传感器，自己已经按了，然后算出来，答案呢，答案同样是进入另外一个计算器，计算结果是通过执行器表达了，也就是喷油嘴。当然了，实际比这个复杂，因为程序里包含的太多。
那么回头说机器本身，钢铁的东西，本身材料有机械强度，但是这个强度是有限值的，不是无穷大的。那么，它的限值在哪里，这个是主机厂设计师的事情，当然这也是个机密的东西。设计师知道限值在哪里，他会避免机器在使用过程中轻易达到这个限值，这就需要保护它，大泵车就是喷油量和涡轮流量，电喷车就是喷油时长和涡轮流量，当然还有转速。大泵车没有什么手段保护，电喷车有啊，那就是程序里设加密码，一般人看不懂（这个比较简单的，高级轿车的防盗才真正复杂，因为破解这个后直接就把车开走了）。偏偏有些不法之徒非钻营这个东西，把密码破解了，那么它就可以随意篡改程序了。就好比小偷开锁，开开大门，那家里他就做主了。小偷的后果大家都知道，就不要描述了。
这个小偷，也不是阿猫阿狗随便可以做的，基本的源头都在德国，不服不行。在这边负责操作的，连小偷的资格都没有，因为它也是一头雾水，这个东西，说好听点，叫大师，一般的称为奸商，当然难听的就随各位脑补吧。
比如东风的DCI，比如解放的锡柴，最近的联合600马力的玉柴，很多机器机械部分一样，马力不一样，是因为什么，厂里有各种考虑，比如营销策略，比如用途，还有寿命的考虑，机器后边的附件承受力，当然这个有一定冗余度，和主机一个道理。总之，厂里通篇考虑，得出一个比较合理的配置。现在，人为的把机器马力增大，应该说会破坏这个平衡，只不过咱们不是设计师，不知道这个后果是什么，也不知道是寿命影响还是什么的，不敢断言。
任何东西，只要是人研究出来的，就不会只有一个人懂，只不过社会分工复杂，人人都有自己的事情和赚钱路子，没有人可以把所有的事情生意做完。
最后说说咱们的文化，中国的文化一向是包容，看看佛教就知道。同性恋在欧洲视为异端，而中国古人已经发明了一个词形容，龙阳之好。并没有对此赶尽杀绝。不可否认，中国的文化传承在前几十年有点断层，但这对五千年来说只不过是极其短暂的瞬间，中国的文化会传承下去。对岸的同胞不妨低下高昂的头，因为本来就是兄弟，虽然你们不承认，但是这个是事实。
最后还是老话，水至清则无鱼。
另外，本屌不是什么高人，只是在轿车修理行业摸爬滚打了一段时间，混不下去了，目前经营货车，而且是一人开，不会有太多的时间来论坛玩耍，只是看不惯台巴子的嘴脸，破上今天不出车，给同行打打气。本屌没有多大本事，胸中所学已经掏空了。各位师兄，你们懂的啊。

天天向上asd

原帖由 康利永 于2016-12-12 07:21 发表在 84楼
我这一开洒水车的大油门开，一个半个月搞了两回发动机，第次是汽门断了，第二次是汽门挺杆搞断头了，我要他 ...

可以换新车了

天天向上asd

原帖由 水远山高 于2016-12-12 07:43 发表在 88楼
你不是寿光？光开颅是没事的。跌破头，小诊所就行

我的资料比较全的