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 楼主| 发表于 2016-8-31 00:00 | 只看该作者
专属论坛:运营状况  载货车  北京 

1.为什么又是只罚不卸货,现在罚款交钱就放行,这还是治超吗?

2.为什么不从源头抓起,只罚司机?

3.载货量下降运费能涨上去吗?

4.如果运费涨,带动物价,可能影响的不是卡车行业,是整体经济,这种现象怎么解决?

5..政策实施以后,为什么运管55T不超限,到交警这里变成49T了,为什么不统一?能否做到全国统一?

6.联合执法,罚款的部门是哪个?交警罚了路政接着罚?

7.特种作业车怎么办?比如吊车

8.车宽的变化会不会影响司机的判断导致安全问题?

9.现在这么多办月票的,如何做到执法必严违法必究?

10.在查车的时候到底他们是交警还是协警,他们有没有处罚的权利?是否应该先出示执法证件?

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总结与点评
共有1条信息
大白认为这类具体的,卡友们非常关心的问题还是得等到政策正式实施以后再来看,期待1589实施以后对于这类问题的解决措施的出台。届时卡友们也可以把遇到的情况发到论坛中大家一起交流,一起更好的理解新政策。
发表于 2016-8-31 09:29
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发表于 2016-8-31 00:06 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2016-8-31 00:22 | 来自 卡车之家Android客户端
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