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我的奥铃发动机前段时间出了点问题，不过还好得到了完美解决，下面我简单的说一下，希望能对有类似情况的车友有一点帮助。
我的奥铃的发动机型号是康明斯ISF3.8。
那次跑完长途后，回家的路上发现发动机声音时小时大，而且比较沉闷，轰轰轰跟打闷雷一样。同时感觉车子拉力不够强劲，提速也没原来快了。
还有一点，车子的故障灯没亮，问题也只是时有时无。我找朋友换了油水分离器，但还是会有问题出现。
没办法，要跑业务车子有问题总不行啊，我就去了奥铃维修店，售后维修师傅说可能是高压共轨器或者喷油嘴的问题，要先检查一下。
第二天去了维修店，师傅说是共轨器出了问题。导致限扭。更换一个然后做一个保养吧。我的车也跑了两年了，只在过年期间有小小的维护，于是我也就答应了。
等车的时间里我在跟师傅请教经验，师傅也跟我说了一些。我整理一下如下：
润滑油的选择，ISF要选择CF-4及以上级机油。在加机油的时候，发动机必须是水平状态，机油滤清器需要提前加注。
添加和更换冷却液，要使用正牌发动机冷却液，加注速度为9升/分或者更小，这一点可能有很多人没有注意到。
清洗空气滤清器滤芯时，应该用压缩空气从滤芯内部将灰尘吹掉，压缩空气的压力应小于6公斤/平方米。
燃油系统当然必需使用国四要求的燃油，否则会影响后处理系统。
高压燃油泵里面，只有燃油泵执行器是唯一可以拆卸维修的部件，其他如高压油泵、输油泵、燃油回流
溢流阀等都不能拆卸，出故障只能整体更换。
ISF发动机对于润滑、燃油、零配件都有严格要求。福田康明斯承诺2万公里超长换油周期。 车友们一定要细心观察勤保养，好好爱护自己的车，那可是陪伴我们吃饭的家伙！
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发表于 2016-8-1 15:58
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