100码、400码、800码——2011上海车展商用车之感悟

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 20:45

100码、400码、800码——2011上海车展商用车之感悟

三天、2000公里、72小时，上海2011车展转瞬从我的视线中消失；没有华丽的布景、唯美的车模，从冰冷的机器中感悟上海车展中商用车部分迸发出宏大的内藏意义。短短几天，不单单是来去匆匆中的速度，更重要的是我们的团队在历练中逐渐成长。

   100码是我驱车去机场的时速，既安全还可以相对保证时效，我个人也认为是中国目前商用车品牌化战略发展中的一个瓶颈——服务体系；
   400码是我坐磁悬浮的时速，平时普通地铁40分钟或者1小时的路程只用了短短10分钟；还可以认为是中国目前商用车品牌化战略发展中的一个速度——技术提升；
   800码是我坐飞机的时速，平时可望不可及的路程短短几个小时就实现，同样可以认为是中国目前商用车品牌化战略发展中的一个问题——“狼”来了。

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狗狗看车 · 发表于 2011-4-26 20:46

沙发吗我的

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 20:47

会旗飘飘，上海国际汽车博览会在经过多年的历练后成为国际汽车展示会的重要成员！对于商用车的报道来讲，从一开始到现在就没有一个商用车媒体真正的给国人展示（包括我们自己），这也是以后我们工作需要加强的地方。怀着复杂的心情，开始这段相对简单和复杂的旅程吧。

浩哥 · 发表于 2011-4-26 20:47

呵呵，齐哥又发精华啦

绝无仅有 · 发表于 2011-4-26 20:50

齐哥的帖，果断顶！

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 20:50

作为中国的非完整车辆市场，一直是兵家必争之地。解放此次推出的6*6全驱类型非完整车辆底盘（详细的请查阅卡车之家相关图库），在体现企业生产多样性的现象后，其实应该还能体现解放占领坑口作业或高难度复杂路况下的特种运输作业的信心；如果在整体设计上在优化一些，相关的零部件更换难易程度在设计上同样考虑的情况下应该在市场上会有一个不错的表现。
不过也有不尽人意的地方，我们在和进口车的差距方面怎么说呢？

目前国内在卡车造型上还不能做到专业化，从国内很多车型都可以看出来适应性改装的模仿，但是从未真正做到类似国外设计中人性化的地步，就拿雷诺的工程车来讲，中冷器以及发动机下护板的防护装置做与前保险杠做的是珠联璧合，相得益彰，即体现了安全设计思路还让整个车辆在感官上彰显霸气。尤其是那个上车踏板，采用的是柔性材料制成估计为高强度高韧性尼龙材料；在保证既可以踩着上车又不担心如果采用整体上车踏板损坏的故障多，还有效的降低了采用铰接式金属上车踏板因为振动引起的噪音，可谓一举多得！

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 20:52

【原帖由**看车于2011-4-26 20:46发表在1楼】
沙发吗我的

兄弟，老是沙发，在卡车之家不代表什么的，需要多交流。

军卡 · 发表于 2011-4-26 20:53

关注中！！！

浩哥 · 发表于 2011-4-26 20:53

是啊。国产的很多还是没考虑到啊

欲速则不达 · 发表于 2011-4-26 20:53

【原帖由浩哥于2011-4-26 20:47发表在3楼】
呵呵，齐哥又发精华啦

这篇文章看完后估计会有很多朋友不同的想法，精华与否其实对我并不重要，关键是看得人能得到什么，多交流

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拥有卡车之家车标

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