天天谈品牌那大家对车型数据熟嘛？

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用一个帖子纪念我选车购车的经历，是再好不过的一件事儿。本人是有点选择困难症，很墨迹的老爷们，希望在文中提到的一些购车经历能够给车友们一个参考。

本人在建材市场有自己的店，主要经营矿棉天花、纸面石膏板、硅钙天花板、石膏天花板及铝塑板夹板等家居建材。几乎每天都是送货到河源市、惠东县、惠阳区等门市，晚上返回惠州。

由于货源开始逐渐增多，刚开始拉货的时候用了几年的江淮康铃，感觉动力太小，根本满足不了日常载重量。所以就想换一辆既能拉货又能够省油的车。

对比了市面上的几款轻卡车型，再加上朋友们的推荐。就把选车的目光放在了跃进超越轻卡和江铃凯运轻卡这两个品牌上。随后，就分别取去当地的跃进4S店和江铃4S店看了实车。接下来就给大家分享一下选车的过程。

其实这两款来自不同风格厂商的轻卡是市面上最好的参照标准，同样继承了国际大厂成熟的动力变速总成，同样有着一定的国外技术支持。目前凯运上的发动机变速箱以及底盘后桥总成基本都是用的五十铃技术，性能和稳定性都还不错。

当然咯，超越轻卡用的SOFIM发动机也是好产品。意大利技术的产品更先进，比五十铃十几年没更新过的技术更好。

如果把这两款车停在在一起。你就会发现超越的驾驶室更高大。外观咱不做讨论，一个经典一个新颖，当然了各人各爱咯。

超越高大的驾驶室首先在视野上是非常通透的，而凯运的驾驶室体现出上下车便利性。凯运的内饰咱就不说了，不说万年不变至少也有千年了吧，功能设计合理简洁明了，大家闭上眼睛想想即可。

然后说说超越的驾驶室，我一直认为超越的驾驶室在同类产品中是蛮赞的，到不是说设计有多少创新，不过在静音性和内饰材料以及工艺上还是值得肯定的。

内饰接缝清晰均匀，材料说不上多少高级不过没有那种浓浓的塑料橡胶味。这里要批评下凯运，新车驾驶室塑料味非常重，而且长时间都没发散光。对卡友身体还是很不利的。

再说说动力性，标载相同速比的情况上两款车的动力总体接近，都可以轻松过百。超越C300极速拉到过140km/h，凯运极速稍稍少点。

上了时速60左右，超越的大马力加速性更胜一筹。其他细节方面我认为超越可以完胜凯运。

超越有着非常坚固的竹胶货箱，三个门板都是两层的。铝合金的栏板固定座双油水分离，电瓶独立开关，瞬时油耗显示，等等细节都体现车超越用料还是很足的。

总而言之这两款车的技术水平相当。整车匹配凯运相对成熟，故障可控性高，维修配件都不是问题。超越胜在一系列全新设计，以及相对强劲的动力，更舒适轻松的驾乘体验，还有可选装的abs等安全配置。

所以，在反复的纠结后，我还是选择了跃进超越C300作为我的爱车。看到这，大家应该很明了我为什么选择“超越”了吧，这边也把“超越”推荐给大家啦，独乐乐不如众乐乐嘛。