乘龙H7 500马力6×2后提升桥

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-7-18 12:29

大马力时代

鞍山小斌 · 发表于 2016-7-18 12:39

提升桥看着就不爽

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-7-18 12:41

原帖由鞍山小斌于2016-7-18 12:39 发表在 1楼
提升桥看着就不爽

轻货专用

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-7-18 12:43

原帖由鞍山小斌于2016-7-18 12:39 发表在 1楼
提升桥看着就不爽

500马力都嫌小

唯爱～心 · 发表于 2016-7-18 13:38

响应国家新标政策而出的，最终代替6×2双导！

2567379616 · 发表于 2016-7-18 13:42

原帖由唯爱～心于2016-7-18 13:38 发表在 4楼
响应国家新标政策而出的，最终代替6×2双导！

代替不了它俩一个熊样都46吨

乘龍運輸の車隊☞ · 发表于 2016-7-18 14:22

原帖由 2567379616 于2016-7-18 13:42 发表在 5楼
代替不了它俩一个熊样都46吨

这种6×2 后提升桥也算后八吗？？？

唯爱～心 · 发表于 2016-7-18 14:23

原帖由 2567379616 于2016-7-18 13:42 发表在 5楼
代替不了它俩一个熊样都46吨

别忘了，都一样肯定提升桥效益好，并且双导没有不吃胎的！车皮轻半吨吧

卡车刘师傅 · 发表于 2016-7-18 14:54

鞍山小斌 · 发表于 2016-7-18 14:54

原帖由 2567379616 于2016-7-18 13:42 发表在 5楼
代替不了它俩一个熊样都46吨

后提升和双驱一样政策

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