千里探寻，只为那份执着的情怀

永久式〃孤单 · 发表于 2016-5-28 00:45

赖总的帖子必须顶

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:45

为了适应目前和将来的高效物流快运的发展需求，这款高端的乘龙H7也同样追求着各方面的完美，包括自重，因此东风柳汽人把这款引以为豪的更新换代产品配载了美式气囊独立悬挂。整个后桥使用了四个大气囊，至于这种单个气囊的承载力和使用寿命没能得到具体官方数据，非常遗憾！

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:46

永久式〃孤单 2016-05-28 00:45:39发表在 10楼

赖总的帖子必须顶

谢谢兄弟哈！

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:48

厂家工程师在现场做详细讲解，我们都很仔细的在听，可能是忙着拍照的原因，我竟然忘记问本来想好的很多问题，心塞！

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:52

乘龙H7的保险杆设计的比较独特，正面分上下两块，上面跟前脸相结合，融入一体式，远远看去给人感觉大鲨鱼的嘴巴似的凶悍。下面看去感觉有点像边框似的，一开始我也在想，这个容易碰擦损坏的重要部位是不是太显单薄？当我蹲下再观察时发现我的担心是多余的，紧挨着保险杠的下方是一根厚实的防撞钢梁。另外保险杠左右两边是分开式独立设计的，最大的好处就是考虑到这些易损件的后续维修或更换成本。

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:54

在前保险杠上面还有一个很适用的人性化设计非常到位，可收缩式踏板，在满足了美观的同时更是方便了爬上爬下洗车或擦拭挡风玻璃。

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 00:56

也许LED日间行车灯也是卡车发展的一种趋势，当夜晚大灯打开时，日间行车灯就会自然关闭。由于白天无法感受大灯的效果如何。

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 01:03

柳汽厂家退出了乘龙H7超长保修期，48个月不限里程保修。这一保修期目前在国产卡车里是最长质保期。也算是挑战了行业新标准了。

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 01:05

乘龙H7驾驶员采取了龙骨框架结构，并且采用主动安全技术，全车使用威伯科气阀，制动系统全面升级，据厂方测试制动安全距离在60KM／N时仅为32.5米，不过各位卡友，这一数据只能参考，毕竟在实际运用中存在路况，载重，天气，旧损等等不确定因素，估计差距很大。

赖玉泉 · 发表于 2016-5-28 01:07

我们试驾的这辆H7不知道为何还是老款驾驶台，感觉跟这这配置与档次的车有点格格不入，显得很不协调。好在看到那款6K12玉柴460马力的驾驶台进行了提升改进。

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