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20# 20#
发表于 2011-4-12 23:53 | 只看该作者
dddddddddddd

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21# 21#
发表于 2011-4-15 14:17 | 只看该作者
【原帖由6号车桥于2011-4-3 12:38发表在2楼】
加陵水器 给轴头干吗啊   不是轮减没事吧
   这个问题不知道额  呵呵 我去问问当地的天锦司机看看 有没有这问题

我发现wujie挺有意思,看到别人的车安个轴头降温,你也加,你的后桥没必要加喷水头的,又不是轮减桥。o(∩_∩)o...

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22# 22#
发表于 2011-4-18 11:33 | 只看该作者
这样可以吗?

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23# 23#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:29 | 只看该作者
【原帖由6号车桥于2011-4-3 12:38发表在2楼】
加陵水器 给轴头干吗啊   不是轮减没事吧
   这个问题不知道额  呵呵 我去问问当地的天锦司机看看 有没有这问题

   其他车子都加了 我的就加了

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24# 24#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:31 | 只看该作者
【原帖由13425于2011-4-3 12:51发表在5楼】
这车设计来用于你拉个30多吨的么?这也能叫设计缺陷?


  基本平头自卸车    哪个不拉30吨呀  最高峰拉过39吨  没拉那么多没钱啊

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25# 25#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:32 | 只看该作者
【原帖由扫把佬于2011-4-3 14:13发表在8楼】
副钢板没有间隙主钢板就变成承受少了很多力,这样副钢板很快就会断裂.


  经常断的  有些车子直接把住钢板那3快换掉了

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26# 26#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:32 | 只看该作者
【原帖由zhineng于2011-4-11 10:28发表在11楼】
主副钢板要一起加
主的 够厚了

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27# 27#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:35 | 只看该作者
【原帖由黑色运输于2011-4-15 14:17发表在21楼】

我发现wujie挺有意思,看到别人的车安个轴头降温,你也加,你的后桥没必要加喷水头的,又不是轮减桥。o(∩_∩)o...


  这样也不错啊,  一箱水跑短途  这样也放的快  对轮胎降温还可以吧,  我们这边都加上了  不是减边论的也加了

  你们看见不是减边轮的前4后8自卸车都加了吗  加了没坏处的

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28# 28#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:36 | 只看该作者
【原帖由福瑞曼于2011-4-18 11:33发表在22楼】
这样可以吗?353576


  我的不是螺丝的  而且拉重载  吊耳现在都加固了

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29# 29#
 楼主| 发表于 2011-4-18 23:39 | 只看该作者
【原帖由柴可夫司机于2011-4-3 13:42发表在7楼】
天锦本来就不是重载型的


  怎么不是重载呢  副吊耳是加强型,比紫罗兰的还强壮,主吊耳也是加强型,  只是他的钢板这样设计,是降低地盘 改弯确实比紫罗兰的要舒服好多  如果换成紫罗兰副钢板和吊耳之间就正常了,不过地盘也高了,  前钢板设计的很好

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