杰狮故障案例及维修技巧（二）

缘于重卡

在上一篇帖子里边我们主要介绍了发动机的故障如何诊断及解决办法，下边我们开始谈谈增压器漏油故障问题：
故障现象：增压器漏油
检查分析：检查甩油盘油毡堵塞，导致曲轴箱油气压高，导致增压器漏油。
排除：清洁甩油盘毛毡，故障排除

增压器故障判断


动力不足：
1）用诊断仪检查原地怠速和油门到底情况下的增压压力，怠速时增压压力接近当地大气压，油门全开时增压压力在1300KPa以上；
2）检查进气系统有无堵塞或者泄露现象；
3）检查进气压力传感器和线路，可置于大气中检查反馈回的增压压力和温度是否和当地大气压力和温度一致；
4）拆开增压器前后连接管，检查叶片的窜动
（轴向间隙0.025~0.127；径向间隙（0.406~0.610）和叶片有无破损；
2、增压器窜油：
1）检查窜油位于什么位置，进气端还是出气端或者是两端均有；
2）仅进气端存在，检查曲轴箱通风系统是否有机油存在，是否曲轴箱通风回来的机油，若是曲轴箱通风回来的机油，检查离心式滤芯；
3）进排气端均存在，检查凸轮轴后端离心式滤芯是否有堵塞，该滤芯堵塞会导致曲轴箱压力过大，情况严重的前后油封会出现渗油；
4) 仅排气端存在，检查排气歧管是否有机油存在，是否缸盖故障导致机油从排气歧管进入。

缘于重卡

以下是由使用或保养不当造成的增压器损坏的形式，请注意区别：

进气系统保养

缘于重卡

转轴断裂，缺油或油脏造成


检查方法：将断轴增压器取下，观察转子轴断口周围：转子轴发兰，浮动轴承表面大量黑色油污，止推轴承表面干涩、油质脏差、有很多杂质，转子轴断裂。

缘于重卡

气门压桥脱落故障

——阿克苏小和


故障现象：第4缸气门压桥在运转中突然脱落，装复后调整气门后再试，怠速运转仍然多次脱落
检查分析：压桥脱落可能的原因是：1发动机超速运转；2间隙过大；因该车怠速运转过程中即发生故障，那么怀疑是间隙过大造成，但多次调整气门仍发生故障。因此作发动机盘车检查，结果发现发动机第4缸制动活塞发卡，导致气门间隙没有调准而脱落。
排除：更换制动缸的活塞，故障排除

发动机气门断裂故障
故障现象：气门断裂

原因分析：气门头部严重发蓝，由于高温所导致。原因如下：柴油品质差造成雾化不好，柴油的发火性能下降，发动机工作粗暴，导致频繁出现后燃、爆燃的现象；引起发动机的气门尤其是排气门的热负荷过大，导致润滑油变质失去润滑散热的功能，气门在导管内上下运动的缺少，一旦当发生局部烧粘结后气门出现卡死的情况，那么立即出现活塞顶气门甚至导致断裂的现象。

发动机气门断裂故障
故障现象：气门断裂

原因分析：气门头部严重发蓝，由于高温所导致。原因如下：柴油品质差造成雾化不好，柴油的发火性能下降，发动机工作粗暴，导致频繁出现后燃、爆燃的现象；引起发动机的气门尤其是排气门的热负荷过大，导致润滑油变质失去润滑散热的功能，气门在导管内上下运动的缺少，一旦当发生局部烧粘结后气门出现卡死的情况，那么立即出现活塞顶气门甚至导致断裂的现象。

说明：


该现象由于燃油质量问题造成供油系统的问题，导致发动机出现零部件失效的现象。因此各片区特别是北方片区，给用户作宣传时，要求用户在使用中：1、加合适的柴油才能保证发动机用得长用得久；2、滤清器不是万能的，只是减少杂质，必须在规定的时间里程范围内更换滤芯，才能确保燃油系统正常；3、日常保养检查时，时常放油箱、粗滤器和放心滤中的水、杂质等；4、冬季使用时与气温相适应的柴油，否则柴油里面的腊质、冰碴、水份
能损伤油泵、喷油器等；5、清除油箱里的杂质。

缘于重卡

发动机早期磨损
进气道脏
发动机进气道支架通孔造成灰尘直接进入增压器

要求用户日常保养：
一、进气管：
1、进气管道：检查管道内壁是否有灰尘，如有灰尘须找出进入点，并立即处理；
2、检查进气管道的两处安装螺栓是否松动，如有松动必须拧紧；
3、检查进报管进气孔处堵塞是否松动漏气现象，如有必须拧紧；
4、检查整个进气管道管箍须拧紧
二、加强日常保养；
1、工地环境非常恶劣，对发动机空滤器的保养必须按日保养，清理灰尘，外滤芯只允许清理5次，后必须更换；

2、安全滤芯只能更换不能清理。

缘于重卡

故障现象：C9发动机活塞环断裂
原因分析：活塞环在缸套、活塞中卡滞导致断裂
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产生卡滞的原因：
1、发动机工作温度过高，或发动机局部区域（断裂的活塞环附近）温度过高：
2、缸套内壁划痕引起活塞环发卡；
3、活塞环侧隙过小引起发卡；
4、活塞环端隙过小引起发卡；


检查和排除：

1、用诊断仪检查发动机工作
间的温度，是否有过热现象；

2、检查活塞环的端隙和侧隙
活塞环端隙：

活塞环侧隙：

3、检查缸套内壁尺寸、检查内壁网纹及磨损情况

缘于重卡

C9发动机曲轴箱通风管窜机油
原因分析：
①油底壳内机油面过高；
②油底壳内气压过高。
分析排除：造成油底壳气压过高的原因有以下几点：
①机油温度过高；
②油气分离器堵塞或曲轴箱通风孔堵塞，使油底壳内废气和机油蒸汽无处泄压，导致从机油入口窜出；
③发动机气缸密封不良，气缸内的高压气体进入下曲轴箱。


C9发动机曲轴箱通风管窜机油
其它原因：
①某缸拉缸或缸套裂纹；
②某缸的活塞环对口；
③活塞环咬死在环槽中，气缸密封性能下降；
④发动机气缸或活塞环磨损严重，漏气。
⑤活塞开裂，高温高压气体进入曲轴箱。
如果气缸漏气，起动发动机应有窜气现象，经试验检查出气缸漏气的原因并加以排除。也可能是油气分离器伞形阀堵塞，导致发动机窜机油。在车辆的二级保养中应清洗油气分离器及管路。


C9发动机曲轴箱通风管窜机油
缸套检查：
1、检查缸套内腔尺寸；
2、缸套内壁网纹；
3、内壁网纹磨损情况：
活塞环检查：
1、活塞环端隙：
2、活塞环侧隙；
3、活塞环弹性：
见活塞环检查

缘于重卡

案例
1. 车辆运行中柴油箱里水不断增多

——张川宜


故障现象：
油箱里有水而且不断增多，把柴油放出重新加油后
运行车辆，油箱中水仍不断增多。
故障分析：
柴油中有水一般与加劣质油造成，但该故障是柴油中水量越来越多，故应该是冷却液进入柴油中，而冷却液进入柴油的通道主要在上缸盖，柴油道与冷却水道相通。
故障排除：
更换上缸盖，清洗冷却系统，故障排除

缘于重卡

2.排气温度过高
————蒋友斌
故障现象：
排气温度过高，排气管至排气管增压器段管道发红。
故障分析：
1、排气门间隙过小，导致废气不能及时排除；
2、凸轮轴正时有偏差，造成喷油提前角过小，燃烧滞后，排出废气温度高。
3、进气量不够，导致后燃；
故障排除：
调整排气门间隙；
校正凸轮轴正时；
检查清洗中冷器。

缘于重卡

3.发动机动力不足①

————钟荣彬
故障现象：
车辆动力不足，发动机最高转速只能达到1900rpm。
故障分析：
检查发动机进气量、轨压、油门均在正常值，但已经进入限压状态，经检查多态开关处于开启状态而进行限压限速。
故障排除：关闭多态开关，发动机工作正常。

注：同样是多态开关，C9发动机与潍柴的工作原理不同，潍柴只是限轨压、C9同时还限速。