论1：动力相同牵引车 ：超速档配大速比与：直接档配小速区别

缘豆

论2：动力速比相同 超速和直接和AMT12档与超速和直接和AMT16档各种路况（山路 平路 速度 燃油）的区别 请卡友细致回答一一解释 讨教了

跟随我心

问齐哥

沉默

如果两种数比的总数比一样那种好（超速档配大数比与直接档配小数比）。问那种好？优点是什么？

天津卡友b961f8

楼下回答

缘豆

齐总忙莫在线 大家先凑合着篇哈

普莱斯

卡友 这么巧 你也在研究这个啊 我的想法是超速档配小速比 可以用次高档当直接档用 前提是高速多， 直接档配小速比和超速档配大速比 我喜欢后者 我觉得好路多一点用前者 破路多一点用后者 跑快了小速比桥好点 路不好大速比好点 觉得桥不那么受罪 主要是桥 因为它的速比是死的 变速箱可以通过档位改变速比 说不出具体理论 还没研究完 大体是这样的  欢迎卡友们指教 当然 喷子请绕行

缘豆

普莱斯 2016-02-13 14:02:55发表在 5楼

卡友 这么巧 你也在研究这个啊 我的想法是超速档配小速比 可以用次高档当直接档用 前提是高速多， 直接档配小速比和超速档配大速比 我喜欢后者 我觉得好路多一点用前者 破路多一点用后者 跑快了小速比桥好点 路不好大速比好点 觉得桥不那么受罪 主要是桥 因为它的速比是死的 变速箱可以通过档位改变速比 说不出具体理论 还没 ...

恩 桥是固定的有理 跑山路桥用大速比 用直接档小速比费桥

山东二哥

缘豆 2016-02-13 13:14:08发表在 顶楼

论2：动力速比相同 超速和直接和AMT12档与超速和直接和AMT16档各种路况（山路 平路 速度 燃油）的区别 请卡友细致回答一一解释 讨教了

根据自己的路况，总重，要求的经济速度，风阻，时效，空驶率，来选整车配置。有的配置很容易开出低油耗，有的对驾驶员的技术要求较高。比如平原高速路面，标载，540马力，16直，配2.85，295的轮胎，轻松胜任。欢迎卡友补充回答！

普莱斯

缘豆 2016-02-13 14:10:30发表在 6楼

恩 桥是固定的有理 跑山路桥用大速比 用直接档小速比费桥

大速比跑高速也费桥 所以我感觉桥看路况 变速箱看货物情况 要不货重了超速档起步也费车

普莱斯

我开工程车出身的所以喜欢大速比 打算换普货 所以研究这玩意 我是想弄个超速档配小速比 个别装货卸货的路不好是一时 到处跑才是长远的，下路用次高档当直接档开 当然这些都没实践过，只是我瞎想的，