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【原帖由摩托换卡车于2013-06-26 19:18:56发表在顶楼】
今天车子进服务站进行例行保养,我每次都是在旁边观看的,自从上次喷油器故障后,虽然已经修复,但是造成损坏的原因一直不得而知,这次保养时我观察的更加仔细,发现服务站的维修人员对车子的操作流程似乎有些不合理,现在把我的个人观点写出来,大家讨论讨论!有不合理的地方欢迎指正!
先换机油,把机油放了!
机油滤清卸下来!
往机油滤清器里加注新机油!一切都很正常,没有发现问题!
接下来是换柴滤了!这时我发现问题来了!
新柴滤装上去之前要往里面加注柴油,这样做是有利于车子的启动的,这样无可厚非,但是往里面加的柴油有问题!看看下面的图!
大家发现什么问题了吗?
往精滤器里面加注的柴油是直接从油箱里面抽取的,也就是说精滤器里的柴油是没有经过过滤的,这些油将直接进入共轨管流向喷油器,而进入共轨管的柴油是要经过3次过滤后才进入共轨管的!更要命的是抽取柴油的塑料管是直接插到油箱底部的,大家知道油箱底部都有什么吗?水,细屑,泥沙,油泥等全部沉积在底部,这种柴油没有经过任何过滤就进入喷油器,给喷油器带来的伤害是巨大的!是不可逆的!有的人可能会说那一点点油不会造成太大的伤害吧!可是你知道喷油器是属于高度精密部件,任何细微的杂质都可能造成伤害的!这也是为什么电喷车的柴滤多而且贵的原因,过滤精度比大磅车要高!何况还有可能会有水分进入,水是喷油器的天敌,这个大家都应该知道了!就不多解释了!
所以我认为服务站在保养的时候,操作不规范,有很大的技术隐患!应该改正!
以上是我的个人意见,欢迎参加讨论! 电喷车换柴虑是不需要加油的,知道不 |
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