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 楼主| 发表于 2013-7-23 13:50 | 只看该作者
2013年,新款J6P再次进行了全面提升,推出了2013款J6P,特别是内饰与驾驶室空间释放的改进让人印象深刻,这也是解放本着一切为长途运营准备这样的理念,充分尊重了国内驾驶员的驾驶与生活习惯。    在J6P牵引车及同平台的商用车上设计团队传递着“用安全舒适留着好司机”这样的主题精神,从精致的细节提升,采用欧系的设计风格,基本找不到日系车局促蹩脚的影子,这也标志着国产商用车设计思路迎来了新的分水岭。

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21# 21#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:50 | 只看该作者
解放J6P的驾驶室一向给人高大威猛的形象,不过为了更好的降低风阻,用户可选择专用的导流罩,车辆外形更动感,格外抢眼,这也寓意新一代卡车人朝气蓬勃,努力奔放的新形象。
    当然,更为重要的是可以进一步提升整车的空气动力学性能,降低高速行驶时的风阻,现在越来越多的车主在实际运营中,也开始意识到高速行车时空气阻力对油耗带来的差异,导流罩也会给他们带来更多的经济效益。

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22# 22#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:51 | 只看该作者
下面开始向西介绍J6车型的技术、发动机、外观等方面
欢迎大家互相交流啊

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23# 23#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:52 | 只看该作者
【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:51发表在22楼

下面开始向西介绍J6车型的技术、发动机、外观等方面
欢迎大家互相交流啊


2013款J6P牵引车(6X4)通过重新布置空气滤清器及柴油滤芯的位置,成功的在车架右侧配置了600升油箱,这样的布置增加了续驶里程,从另一层面上,避免了“后背附加油箱”带来的一系列安全问题。保证了驾驶室后移空间,减少了用户改装的麻烦。

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24# 24#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:52 | 只看该作者
【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:52发表在23楼



2013款J6P牵引车(6X4)通过重新布置空气滤清器及柴油滤芯的位置,成功的在车架右侧配置了600升油箱,这样的布置增加了续驶里程,从另一层面上,避免了“后背附加油箱”带来的一系列安全问题。保证了驾驶室后移空间,减少了用户改装的麻烦。


我们重新调整测试流程,首先空载列车状态并解除挂车制动,时速60/小时,全制动状态下测试ABS。从两部摄像机的全程跟踪中可以看到,由于解除了挂车制动,加上空车状态下轮胎与地面的附着力相对较小,挂车惯性推动主车继续前进,这时全制动时,ABS传感器检测到轮胎发生抱死现象,开始不断调整轮胎的抱死状态,整体姿态平稳并能杜绝失控。    由于仅使用了牵引车制动器,相对于全制动少了挂车六个制动鼓的效能,制动全距离延长不少,这正好从另一层面,更清晰的让我们看到了ABS工作的全部过程。个人认为这个极限状态,与湿滑路面的摩擦力相似。解放应用全套WABCO制动单元,保证了整车制动的高性能及可靠性。当然遗憾的是,挂车制动这次测试并不成功,这也提醒大家在挂车ABS的选择上,尽量使用知名品牌。

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25# 25#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:53 | 只看该作者
换挡手柄终于还是改了,并且改的非常出彩,无论是握姿和角度,都非常合适。下面的预留孔在外观上看不出太多,翻转驾驶室后,看到J6惯用的支架固定在发动机上的结构基本没有变化,这种布置形势的利弊非常明显,在可靠性上绝对有优势,但同时密封和噪声,振动传递也很明显。

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26# 26#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:53 | 只看该作者
【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:53发表在25楼

换挡手柄终于还是改了,并且改的非常出彩,无论是握姿和角度,都非常合适。下面的预留孔在外观上看不出太多,翻转驾驶室后,看到J6惯用的支架固定在发动机上的结构基本没有变化,这种布置形势的利弊非常明显,在可靠性上绝对有优势,但同时密封和噪声,振动传递也很明显。


从1953年奠基兴建到现在已经走过了60年,解放牌卡车从中国第一辆汽车已经发展到第6代产品平台,一汽解放也是目前国内重卡企业中少有的一直坚持自主创新的企业,解放可以说是国内汽车制造的一杆旗帜。    从2013款J6P身上,除了产品细节的变化,更多看到的是设计思路的转变,仪表台的改变正是采纳了用户的使用反馈,多处人性化改进也体现了对司机的人文关怀,当然,安全依然是最基础也是最有保障的。

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27# 27#
 楼主| 发表于 2013-7-23 13:54 | 只看该作者
从1953年奠基兴建到现在已经走过了60年,解放牌卡车从中国第一辆汽车已经发展到第6代产品平台,一汽解放也是目前国内重卡企业中少有的一直坚持自主创新的企业,解放可以说是国内汽车制造的一杆旗帜。    从2013款J6P身上,除了产品细节的变化,更多看到的是设计思路的转变,仪表台的改变正是采纳了用户的使用反馈,多处人性化改进也体现了对司机的人文关怀,当然,安全依然是最基础也是最有保障的。

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28# 28#
 楼主| 发表于 2013-7-23 15:00 | 只看该作者
【原帖由夜色丶撩人于2013-7-22 19:53发表在9楼

兄弟,顶你来了!


帮我多顶两下啊  
人气不够

3Q

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29# 29#
发表于 2013-7-23 22:09 | 只看该作者
【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:33发表在12楼



再说一下小6的配置 锡柴350马力电喷  CA9TB160M变速箱  457后桥速比4.111重量9.6T小6从新车买回来直到现在几乎没出现过什么问题,除了在G1盘锦服务区加了一回臭油导致6个喷油器全部报废(当时小6才跑1W多公里),回来服务站给换了6个总成,黑心的服务站给我换了6个翻新的,后期才知道。跑23W公里发动机限速1300转,去服 ...


你复制人家的吧,喷油器这样的是一个灰6子的,

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