【我开过的解放】解放J5奥威伴我在红土地上发家致富

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 09:27

【原帖由夜色丶撩人于2013-7-22 19:53发表在9楼
】
兄弟，顶你来了！

谢谢
你现在用的是哪款车啊？

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 09:27

【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 09:27发表在10楼
】

谢谢
你现在用的是哪款车啊？

对于长途车，省油就是省钱，你有哪些技巧传授一下

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:33

【原帖由western于2013-7-19 19:18发表在4楼
】
你的是悍威 ..

再说一下小6的配置锡柴350马力电喷 CA9TB160M变速箱 457后桥速比4.111重量9.6T小6从新车买回来直到现在几乎没出现过什么问题，除了在G1盘锦服务区加了一回臭油导致6个喷油器全部报废（当时小6才跑1W多公里），回来服务站给换了6个总成，黑心的服务站给我换了6个翻新的，后期才知道。跑23W公里发动机限速1300转，去服务站检测说喷油器不行了，这次我去博世服务站换了6个总成，1200一个如果把换下来的嘴体给他们一个能顶100块。
下面说说小6的毛病：方向盘走颠簸路面时嘎登嘎登的异响，档杆各种异响，457后桥跑到60开始嗡嗡的，跑到80嗡嗡的声音就更大了，这些毛病在其他卡友车上也都有的，应该是通病。
我很爱我的小6保养当然要跟得上了，下面说说我怎么保养我的小6的，机油3趟活更换里程在120000公里左右，康普顿CH级别25W-50，柴油精滤粗滤用商城派克的2W公里更换，空气滤芯是换2次机油更换3个空气滤芯（因为我在北方还有唐山那地方特埋汰），变速箱后桥齿轮油6W公里更换一次也是康普顿的，转向机助力泵的液力传动油一年更换一次是壳牌黑色1升小包装的，具体型号忘了。我有个习惯就是小6每次保养维修我都会在本上记录行驶多少里程更换的什么部件，方便下次周期保养维修。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:33

【原帖由摩托强于2013-7-19 20:15发表在5楼
】
好贴，顶。。。

再说一下小6的配置锡柴350马力电喷 CA9TB160M变速箱 457后桥速比4.111重量9.6T小6从新车买回来直到现在几乎没出现过什么问题，除了在G1盘锦服务区加了一回臭油导致6个喷油器全部报废（当时小6才跑1W多公里），回来服务站给换了6个总成，黑心的服务站给我换了6个翻新的，后期才知道。跑23W公里发动机限速1300转，去服务站检测说喷油器不行了，这次我去博世服务站换了6个总成，1200一个如果把换下来的嘴体给他们一个能顶100块。
下面说说小6的毛病：方向盘走颠簸路面时嘎登嘎登的异响，档杆各种异响，457后桥跑到60开始嗡嗡的，跑到80嗡嗡的声音就更大了，这些毛病在其他卡友车上也都有的，应该是通病。
我很爱我的小6保养当然要跟得上了，下面说说我怎么保养我的小6的，机油3趟活更换里程在120000公里左右，康普顿CH级别25W-50，柴油精滤粗滤用商城派克的2W公里更换，空气滤芯是换2次机油更换3个空气滤芯（因为我在北方还有唐山那地方特埋汰），变速箱后桥齿轮油6W公里更换一次也是康普顿的，转向机助力泵的液力传动油一年更换一次是壳牌黑色1升小包装的，具体型号忘了。我有个习惯就是小6每次保养维修我都会在本上记录行驶多少里程更换的什么部件，方便下次周期保养维修。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:35

高速行驶时，空气阻力产生的能量，需要损失发动机16%的动力克服风阻
加装导流罩的车与不安装导流罩车，相比百公里至少可以降低2升柴油。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:46

【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:35发表在14楼
】
高速行驶时，空气阻力产生的能量，需要损失发动机16%的动力克服风阻
加装导流罩的车与不安装导流罩车，相比百公里至少可以降低2升柴油。

按照交通部《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》交公路发[2006)158号，第一条第4款规定“...道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，在不影响安全和识别号牌的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆”。因此，仅加装整流罩，不算做非法改装。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:47

进服务区，有条件的情况下。尽量去选择,坡底或坡上服务区!
坡底服务区，进时属下坡，车速高然后停车。出时又是上坡，发动机再次高负载的情况下起步提速，浪费发动机的动力！
坡上服务区，进时上坡，车速慢停车。出服务区时是下坡，不负载的情况下起步提速，类似空车，节油发动机的动力！动力的浪费就是燃油的浪费！

：提速起步换挡时，踩油门要温柔！切莫急加速急加速猛踩油门，
快速换挡法：脚重手又快，脚猛踩，踩后又快回。此时发动机工况猛然变化，未被充分燃烧的柴油会伴随着排气排出！你不温柔的驾驶，燃油下去的也不温柔哦！请尽量使用换挡缓慢法。
换挡缓慢法：脚轻手又快，脚轻抬，踩加速踏板要做到“轻踏缓放”，目的是使发动机工况变化缓慢过渡，而不是猛然变化，可以节油。
手快是指换挡动作快，若换挡操作慢了，会增加发动机空转的时间，造成动力损失从而浪费燃油。

回家吃饭了，N多省油方面常识，下午继续整理发表。希望继续关注！！

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:48

【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:47发表在16楼
】
进服务区，有条件的情况下。尽量去选择,坡底或坡上服务区!
坡底服务区，进时属下坡，车速高然后停车。出时又是上坡，发动机再次高负载的情况下起步提速，浪费发动机的动力！
坡上服务区，进时上坡，车速慢停车。出服务区时是下坡，不负载的情况下起步提速，类似空车，节油发动机的动力！动力的浪费就是燃油的浪费！

： ...

冬季行车油耗增加！
柴油的密度一般在0.83至0.85之间，密度变化和温度有着很大关系。天气温度不同柴油的密度也会不一样，柴油也是会热胀冷缩的，夏天密度会小些，冬天密度大些。
柴油机密度大，单位时间喷入气缸的柴油质量增加，密度大可能带来柴油雾化混合变差，油耗自然会上升。
1394106
-10号柴油不经烧！
-10号 ... 这段里面是有一定问题的，其实冬季油耗偏高不住要是油标号的问题，正规的0、-10、-30的柴油热值是一样的（假的除外），关键是泵端进油温度以及天气冷空气阻力增大的问题。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:48

【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:48发表在17楼
】

冬季行车油耗增加！
柴油的密度一般在0.83至0.85之间，密度变化和温度有着很大关系。天气温度不同柴油的密度也会不一样，柴油也是会热胀冷缩的，夏天密度会小些，冬天密度大些。
柴油机密度大，单位时间喷入气缸的柴油质量增加，密度大可能带来柴油雾化混合变差，油耗自然会上升。
1394106
-10号柴油不经烧！
-10号 ...

过红绿灯驾驶经验分享！
个人介绍起来，感觉像是经书。卡友们多看以下介绍，驾驶时需要靠自己的领悟，不明白的可以留言！

过红绿灯的口诀，远看时：红灯快、绿灯慢。（与实际路况和车辆少时操作）
红灯快解释：远看红灯时，你稍微快些，等车子赶到时红灯变绿灯，顺利通过。这样减少了对车速的浪费，节省再次提速的时间也同样节省了燃油。

沙手哥哥 · 发表于 2013-7-23 13:49

【原帖由沙手哥哥于2013-7-23 13:48发表在18楼
】

过红绿灯驾驶经验分享！
个人介绍起来，感觉像是经书。卡友们多看以下介绍，驾驶时需要靠自己的领悟，不明白的可以留言！

过红绿灯的口诀，远看时：红灯快、绿灯慢。（与实际路况和车辆少时操作）
红灯快解释：远看红灯时，你稍微快些，等车子赶到时红灯变绿灯，顺利通过。这样减少了对车速的浪费，节省再次提速的 ...

油的话题先说这么多，下面介绍自己多年来总结如何省油的技巧。仅个人观点，请勿拍砖！
1：选择夜间加油（凌晨2点左右.凌晨2点地面的大气逆辐射作用最弱，所以气温最低。）
柴油的密度一般在0.83至0.85之间，密度变化和温度有着很大关系。天气温度不同柴油的密度也会不一样，柴油也是会热胀冷缩的。（实验：可在凌晨时加 ...

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