卡车杂谈 > 话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化

【原帖由pingan168于2013-7-5 03:41发表在73楼

】
赐教不敢，讨论一下你说的问题。
咱们就以上面三幅曲线来说，电喷。
首先看三幅图中的黄线。
最上图中是功率曲线，其中纵轴表示功率，横轴表示发动机曲轴转数，那么在图中就能得到相应转数时对应的功率，该曲线的特点是1000转至1400转区间，随着转数上升，功率也随着以较规律大幅上升，表现为曲线平直且斜率较大，1400转以后 ...

【原帖由jiafeng于2013-7-3 07:50发表在顶楼

】
本帖最后由 jiafeng 于 2013-7-3 08:10 编辑 说说配置吧，我的T7配置是，390马力，3.7速比，12档带超速档。和上次测的油耗差距有点大，所以我很惊讶，这期间行驶了5000公里，换了个空滤。关于驾驶习惯，可能是弄巧成拙，这次为了赶时间，路况又比较好，档位大部分时间停在12超速档上，转速一般在1100到1300之间，因为低了 ...

【原帖由jiafeng于2013-07-07 07:08:14发表在92楼】
本帖最后由 jiafeng 于 2013-7-7 07:16 编辑


朋友们讨论了很多了，针对上面这个图谈点个人看法：
1、三张图表要放在一起联系起来看，三个参数都达到最佳才是理想状态。
2、最上面是功率曲线图，单位是KW，功率=扭矩×转速，代表车辆的持续行驶能力，转速不变，扭矩越大，功率就越大，同理，扭矩不变，转速越高，功率就越大，大扭矩发动机在较低转速就能输出较大功率，从本图MC11的功率曲线看，从1000转开始，每增加100转，功率以45度角的斜度上升，意味着转速每增加100转，输出功率提高的幅度非常大，但超过1400转以后，再提高转速功率不再增加或增加幅度变缓，这时候加再多的油都是在做无用功了。
3、中间图表是扭矩曲线图，单位是Nm，代表车子的加速能力和爬坡能力，本机1000转即达到最大扭矩值，1000-1400转最大扭矩区是直线，最大扭矩转速范围非常宽且平，驾驶员可以操作的转速范围大，800-900转即达到次高扭矩值，起步性能非常好。
4、最下面是燃油消耗率曲线图，单位是g/kw.h，代表单位功率在单位时间内消耗地燃油量，图表中430马力机型在1100-1300转区间不超过190，390及以下马力几个机型在1100-1400转不超过190，意味着要获得较低的燃油消耗量，430马力机型要尽量在1100-1300转范围行驶，其它机型尽量在1100-1400转范围行驶，转速越低越高都不是最佳。
以上是理论上的分析，有识之士可以针对实际操作展开讨论。

【原帖由TGX-NO.1于2013-7-3 11:10发表在28楼

】


总之不管采取什么操作方法，首先要让发动机工作在合适的负荷率，负荷率过高过低都会导致油耗高（关于负荷率的讨论可以看看这篇文章让卡车轻松跑 合适的负荷率油耗会更低）。再就是尽量保持发动机长时间以比较稳定的状态工作，频繁的换档、加减速都会增加油耗，具体操作方法要根据载重量、路况等等做出判断，这 ...

【原帖由继续无证驾驶于2013-7-7 10:44发表在97楼

】


俺只知道行驶是  发动机转速保持在绿区   至于有没有省油 不知道   

【原帖由pingan168于2013-7-7 09:29发表在95楼

】
学习了，姬总说的对，第三幅图叫燃油消耗率曲线。以前一直错误的把这条线认识成外特性曲线。其实这三个曲线总称才叫外特性曲线。许多年以前上学时略接触过，可是我都就饭吃了。-_-!